Pfusch ab Werk...

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crazyx
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Pfusch ab Werk...

Beitrag von crazyx »

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Chrigi
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Beitrag von Chrigi »

habs in den Smallkalk verschoben :wink:


leider traurig aber wahr.. immer kürzer werdende Entwicklungszeiten und Preiskriege sind nicht ganz unschuldig an der Situation.
keine GEWALT ist auch KEINE Lösung
Gast

Beitrag von Gast »

Beim Gt den meinen eltern gehört hatt es auch brutal viel pfusch weil es ja der letzte vom band ist. Im lack,überal stehlen wo farbe hinunter geloffen isst!!

türgriff unterhalb beulen!

motorraum kabel losse.

unterboden da wo mann das auto lupfen kann TOTAL verdrückt!!
intreuer himmel ist an paar stehlen schwarz !!!

aber zum glück wurden die fehler alle behoben !!!! :D
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Turbodeltone
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Beitrag von Turbodeltone »

Die Sachen die du gelistet hast können überall geschehen sein nur nicht
im Werk, einzig wenn die Farbe schlecht ist oder schlecht verlegte Kabel.
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Lucagtv
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Beitrag von Lucagtv »

Ich hatte einen 2.5Liter LMM anstatt eines 3 Liters ;)

ein kumpel mit dem GTA hatte ebenfalls den Falschen.

Gruss Luca
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BlackTurbo
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Beitrag von BlackTurbo »

Und ich habe beim GT zuviel Leistung.... :x Schon mühsam, dass die Werksangaben nicht stimmen und er läuft wie ein GTA.... :lol: 8)
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Lucagtv
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Beitrag von Lucagtv »

@Blackturbo nun hat der GTA auch 263 PS :)
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Turbodeltone
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Beitrag von Turbodeltone »

Lucagtv hat geschrieben:Ich hatte einen 2.5Liter LMM anstatt eines 3 Liters ;)

ein kumpel mit dem GTA hatte ebenfalls den Falschen.

Gruss Luca
Ist es wirklich der falsche oder wurde nur im Laufe der Zeit einfach das
Teil abgeglichen und in beiden Fahrzeuge die gleichen LMM eingebaut, das
gibt es des öfteren ist aber sicherlich kein Fehler in dem Sinne.
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Lucagtv
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Beitrag von Lucagtv »

Es war der falsche drinn der gta hatte nur 215 PS und ich 185PS :)
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Turbodeltone
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Beitrag von Turbodeltone »

Oder schlichtweg ein kaputter, der GTA hat einen eigenen LMM, der vom
GTV, 166 und 156 2.5 sind geändert worden und alle haben den selben
Teilecode jetzt, darum nicht vorschnell sagen das es ein falscher ist.

Die Teile werden vorzu abgeglichen um Lagerkosten zu senken und so
kann es sein das unterschiedliche Teilenummer verbaut werden.
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Lucagtv
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Beitrag von Lucagtv »

Also ich nehme an sie haben den falschen verbaut :)
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Turbodeltone
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Beitrag von Turbodeltone »

Lucagtv hat geschrieben:Also ich nehme an sie haben den falschen verbaut :)
Siehe was ich geschrieben habe, theoretisch beim GTA möglich, praktisch
eher weniger beim heutigen Fertigungsprozess, bei einem GTV hat das
Teil eine Teileänderung durchgemacht sprich die Fahrzeuge die ich oben
gelistet haben wurden zusammengeführt mit einer neuer ET Nummer
für die LMM, sprich bei einigen Fahrzeugen wirst du eine andere Bosch
Teilenummer haben als beim alten Teil, funktionell ist es aber das selbe....
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enzo
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Beitrag von enzo »

tippe eher auf defekt ;-)

kleines beispiel
bosch lmm 0 280 218 054

hier überall verbaut
ALFA - 156 (932) - 2.5 V6 24V (932A11_)
ALFA - 166 (936) - 2.0 V6 (936A3___)
ALFA - 166 (936) - 2.5 V6 24V (936A21__)
ALFA - 166 (936) - 3.0 V6 24V (936A11__)
ALFA - 166 (936) - 3.2 V6 24V
ALFA - SPIDER (916S_) - 3.0 V6 (916S1B00)
ALFA - SPIDER (916S_) - 3.2 V6 24V
LANCI - THESIS (841AX) - 2.0 Turbo (841AXA1B03)
LANCI - THESIS (841AX) - 3.0 V6 (841AXC1101)
LANCI - THESIS (841AX) - 3.2 V6
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Lucagtv
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Beitrag von Lucagtv »

Ich glaube dir Turbo, nur wurde Testhalber laut Teilenummer der selbe bestellt nach einer probefahrt merkte ich nichts :) und sobald ich dann denn "richtigen" hatte lief er deutlich besser :) böhh :P evtl war der auch defekt :)
Aldo
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Beitrag von Aldo »

naja die eigentlichen heißfilmelemente sind eh immer gleich bei den bosch-LMMs, da ist nur n anderes rohr wo er rein geschraubt wird oder ein anderer stecker am LMM...
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