Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C. Mit einer Sud-Sprint Karosserie, die sich vom Serienmodell durch die bauchigen Kotflügelverbreiterungen unterschied, hat Alfa Romeo 1983 eine interessante Studie entwickelt. Statt des gängigen 4Zylinder Boxers gabe es hier als zentrales Antriebsaggregat ein geschmeidiges 2,5l V6 Triebwerk. Leider wurde von diesem Mittelmotorcoupé nur eine handvoll Prototypen bei Zagato produziert.
Wenn man hingeht, nimmt den GTV6-Motor, das Getriebe vom Alfa 6 und die Hinterachse vom 33er Allrad mußte sich doch sowas bauen lassen. 
Eine andere Alternative: Sud-Karosserie auf 75er Bodengruppe 
