Progressive Federn für Alfa 155 Q4

[daggett]

Servus!

Ich bin auf der Suche nach progressiv wirkenden Fahrzeugfedern für meinen alfa 155Q4, sprich die federn sollten umso mehr sie zusammengedrückt werden "härter" werden.

Gibt so etwas?

[AR155 V6]

JA ich nehme mal an das jede Feder m it der Zeit sinkt und gleichzeitig härter werden,oder

Pressen darfst du sie auf jedenfall nicht so viel ich weis

[Thom]

Wirkt nicht jede Feder progressiv??

Ich würde eher mit guten Dämpfer (im zusammenspiel mit tieferlegungsfedern) oder gar einem Gewindefahrwerk versuchen dein Wunsch-Fahrverhalten zu bekommen..

[Ringhio]

ich glaube daggett meint damit eher Federn bzw. Dämpfer welche während dem Fahren, z.B. in Kurve, härter werden und dann wieder ein bisschen locker lassen. So wie es gewisse Saab oder Ami-Schlitten haben.
Oder?

[Turbodeltone]

Nein die meisten Originalfedern sind linear, einige Tieferlegungsfedern
sind progressiv gewunden zu erkennen an den Unterschiedlichen Abständen
zwischen den Windungen...

Habe vor kurzer Zeit ein Gewindefahrwerk herstellen lassen für einen
Delta, in dem ich auch progressiv gewundene Feder verwendet habe....

Wenn du an ein Gewinde intessiert bist kann ich dir weiterhelfen....

[Thom]

ich glaube daggett meint damit eher Federn bzw. Dämpfer welche während dem Fahren, z.B. in Kurve, härter werden und dann wieder ein bisschen locker lassen. So wie es gewisse Saab oder Ami-Schlitten haben.
Oder?

Air-Ride? Aber dort wird das bestimmt auch über die hydraulischen Dämpfer reguliert, nicht über die Federn...

[BlackTurbo]

Dagget hat es wohl so wie TD gemeint...

Dass die Federn, je nach Stärke des "Zusammendrückens" ein wenig härter werden...

[daggett]

danke für eure hilfe......das ziel der ganzen übung ist folgendes:

wenn ich über schlaglöcher oder bodenwellen fahre, schlägt der pneu auf das radhaus auf, weil ich distanzscheiben montiert habe.

bördeln und so ist laut aussauge diverser leute bei meinem 155er hinten nicht möglich, wegen der hinteren türe

[Mattia]

daggett Verfasst am: Mi Sep 01, 2004 11:52 Titel:

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danke für eure hilfe......das ziel der ganzen übung ist folgendes:

wenn ich über schlaglöcher oder bodenwellen fahre, schlägt der pneu auf das radhaus auf, weil ich distanzscheiben montiert habe.

bördeln und so ist laut aussauge diverser leute bei meinem 155er hinten nicht möglich, wegen der hinteren türe

Das Problem kenn ich Meine hinteren Pneus hatten auch schleiffspuren des Radhauses

[firefox]

danke für eure hilfe......das ziel der ganzen übung ist folgendes:

wenn ich über schlaglöcher oder bodenwellen fahre, schlägt der pneu auf das radhaus auf, weil ich distanzscheiben montiert habe.

bördeln und so ist laut aussauge diverser leute bei meinem 155er hinten nicht möglich, wegen der hinteren türe

Wer erzählt den sochen Mist????? Bei Jay Jay haben wir auch gebördelt, gezogen und etc. Man muss halt nur den richtigen Spengler haben!

[daggett]

@firefox......meiner ist kein wide body sondern die schlanke "weight watchers" version, meinst du, da kann man mit dem Brecheisen noch was machen?

[Andi]

Backe, backe Blech... lass dir doch Integrale-Kotflügel ans Häuschen zimmern...

[jag_rip]

so wie Andrea hier:



sieht ultrascharf aus!!!

[daggett]

sieht wirklich geil aus! aber 1. wird das schweineteuer sein, und 2. wird man spurverbreiterungen oder Felgen anschrauben müssen, die man nicht vorführen kann.....denke ich mal

[Thom]

Andrea (Alfa155EVO) soll doch mal eine Nahaufnahme rein tun, wie er es ob den Reifen hinter der Türe gelöst hat... So würde auch bei dir nichts mehr streifen!! Extrem - aber sehr sauber gelöst hat er das...

Ich meine jetzt nicht die Pfuusbacken, sondern das Stück Blech, direkt ob dem Pneu..... du weisst schon was..