Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Hallo zusammen....

Seit längerem plagt mich ein komisches Geräusch aus meinem Motor raus.

Der Motor macht ein Geräusch der Art *chchchchchchchchchch* sobald im Leerlauf der Gang draussen ist und die Kupplung nicht gedrückt wird.

Drück ich nun aber die Kuplung im Leerlauf danach hört das chchchchch auf...

Habt ihr eine Ahnung was das sein könnte?

Danke und Gruss Marcel

Auto ??

156 2.5V6 nehm ich jetzt mal schwer an...

Genau...

einen AR 156 2.5 V6 24V Baujahr 1999....

Alfa GT 3.2 V6:

Habe seit geraumer Zeit folgendes "Problem".

Situation:

Der Motor ist warm und ich starte ihn nach kurzer Standzeit.

Problem:

Der Motor klackt gut hörbar - erhöhe ich die Touren geht die Klackgeschwindigkeit parallel mit. Fahre ich dann an und fahre ca. 5 Meter hört es auf und kommt auch nicht wieder, egal wie langsam/schnell ich fahre resp. stehe...

Diagniosen:

- Zu wenig Öldruck nach dem Anlassen, dass die Stössel noch nicht genügend geschmiert werden und somit etwas "klacken".

- Durch das Chipen der Klopfsensor etwas hoch und somit kurzes Klopfen des Motores - Klopfen hört sich m.E. jedoch anders an...

Was denkt ihr

Vorgehen:

Beim nächsten Service der bald fällig ist werde ich es auf jeden fall sagen, denke jedoch kaum dass die da ne Lösung für haben...

vermutlich das drucklager auch ausrücklager genannt

Könnte auch ein def. bzw. totes Stössel sein...

Was für Oel hast du drinnen...?

Selena Racing 10 w 60.

Wenn der Stössel def. wäre würde er doch immer klacken. Es hört jedoch wie gesagt nach wenigen Sekunden auf und kommt erst wieder wenn ich ihn starte...

Kann schon ein Stössel sein der erst Druck aufbaut wenn du gefahren bist
bzw. der Oeldruck richtig gekommen ist.

Ja, davon gehe ich eben auch aus... Meinst du dass das eher ein Anzeichen für einen kommenden Defekt ist, oder es wirklich einfach daran liegt, dass der Druck im Stössel nicht ganz aufgebaut ist?

Also teilweise kann es am falschen Oel liegen, man kann versuchen dass
zu beheben in dem man ein Leichtlaufoel für kurze Zeit versucht. Ansonsten
ist schon von einem Defekt auszugehen und ich würde schauen dass dann
am besten natürlich unter Garantie das Teil ersetzt wird.

Kannst sonst mal einen Schraubenzieher als Stethoskop verwenden und
den Griff ans Ohr halten und die Spitze auf den vorderen und hinteren
Ventildeckel halten, meist höhrt man doch sehr genau ob das Geräusch
von den Hydrostössel kommt, höhrt sich noch "klackern" an ähnlich wie
bei einem Diesel....

Meinst das Selena 10w60 ist das falsche Öl?

Welches Teil meist du, einen Hydrostössel? Wie sieht das Kostenmässig aus? Garantie hab ich noch...

Mache nächstens einen Service und muss das mal ansprechen - nur habe ich bedenken, dass die LIGA im Stande ist, das herauszufinden...

Werde mich wohl mal mit einem Schraubenzieher im Motorraum "rumhören"...

Nicht zwingend das "falsche" Oel, aber ev. liesse sich durch ein Leichtlauf-
oel den Fehler beheben.

Und was für ein Öl wäre das?

Ölwechsel machen und das Selena komplett durch das Leichtlauf-Öl ersetzen und nach kurzer Zeit wieder umsteigen?