Das ist genau das was ich meinte betrefend Leasing...Dankeschhön!!!
75 Turbo und (oder) 75 3.0 America
- Chrigi
- Chrigi-Nator / Gruppo Radicale
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ja aber selbst da wäre ich mir nicht so sicher
um ehrlich zu sein habe ich schon länger vor einen schlussstrich zu ziehen und der Firmenpolitik so lange den Rücken zu kehren bis die Produkte wieder auf dem heutigen Standart eingefahren sind......... ein BMW wäre wohl die beste Alternative (die Japaner haben mich offenbar doch nicht ganz so vom Hocker gehauen wie angenommen, aber dennoch ist der STI noch nicht aus dem Rennen...) mal sehen.... wenn ich die 75er behalte wird nächstes Jahr entscheiden was neu in die Garage kommt.... zur Zeit steht der Zeiger steil in Richtung GTA..... Alfa scheiss Firma hin oder her 
keine GEWALT ist auch KEINE Lösung
- Chrigi
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also es ist nun definitiv mein 3.0 wird verkauft!!!!!!!
nochmals kurz das wichtigste in Kürze:
- komplett neu revidiertes 2.0 TS Getriebe (sogar Sperrdiff revidiert), Neuteile ca. 1300 Chf (ohne Arbeit und Montage!!!!!!!!!!)
- geschl. gel. Bremsscheiben vorne und hinten mit Ferrodo DS200 und Stahlflexleitungen (NEU!!!!!!)
- 28mm Unball Stabi
- Koni geld
- 100 Zeller Rennkat, CSC Kollektor, CSC VSD Ersatz, CSC 90er Edlestahl ESD (mit Beiblatt)
- 292° Nockenwelle
- direkte Kurbelgehäuse Entlüftung / K& N Filtermatte mit Ansaugoptimierung (keine 1500 km alt)
- Lederausstattung mit Panel und drum und dran.
- sehr tief (Eibach) - EINGETRAGEN!!!!!
- Polierte Ronal A1 mit neuer Bereifung (im Typenschein zugelassen)
- BMW E36 Blinker Umbau
- sehr gute Soundananlage (Alpine CD Reciver)*
- Diverse Extras von OMP Lenker - Zenderschaltknauf uvm.
KM: 150'000
Preis: excl. Anlage 6000
Preis: incl Anlage (Verstärker, 3Wege JBL Lim. RETRO Boxen, Infinity Kappa und Crunch USA 5Kanal Endstufe) 7000.--
Diverse Sachen erneuert, Service mit lückenlosem Checkheft, Benzinfilger, Bremsen, VDD etc
Zur Zeit spinnt der Lüft, das repariere ich jedoch.
PS: der Turbo wäre ab 10'000 zu haben (jeodch würde ich das eint oder andere noch weg nehmen, dazu aber mehr an ernstgemeinte interessenten per PN)
nochmals kurz das wichtigste in Kürze:
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Diverse Sachen erneuert, Service mit lückenlosem Checkheft, Benzinfilger, Bremsen, VDD etc
Zur Zeit spinnt der Lüft, das repariere ich jedoch.
PS: der Turbo wäre ab 10'000 zu haben (jeodch würde ich das eint oder andere noch weg nehmen, dazu aber mehr an ernstgemeinte interessenten per PN)
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vieles......
- vor allem Ersatzteile
- genug Leistung
- das geilste Interieur der Welt
- ein ebenwürdiges Design das der Moderne entspricht und sich keineswegs hinter einem 75er verstecken muss (es isch zwar auch nicht schöner, aber halt einfach moderner und min. gleich schön)
- und eben Frontantrieb
Habe die Schnautze voll von den Heckschleudern bin halt ein Spiesser geworden
klar der 75er hat auch einiges was der GTA nicht hat.. aber ich hatte schon soviele 75er und fahre schon seit ich knapp 17 bin 75er... jetzt will ich was neues.. aus und Ende mehr kann ich auch nicht dazu sagen.
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- und eben Frontantrieb
klar der 75er hat auch einiges was der GTA nicht hat.. aber ich hatte schon soviele 75er und fahre schon seit ich knapp 17 bin 75er... jetzt will ich was neues.. aus und Ende mehr kann ich auch nicht dazu sagen.
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Habe soeben Bilder vom Autodelta 156 3.7 gesehen. 335PS Breit wie das Rennauto mit der neuen Front.
Willst Du nicht doch noch etwas warten?
Chris
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pedro
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Wie sieht es beim America mit MFK aus. Oder was muss man zurückbauen um mit dem Teil dort vorzufahren?
Chris
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AnneSophie
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