Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Ich glaube nicht, dass es einzeldrosselklappen sind. Auf dem Bild sieht man doch die drosselklappe:



Das unter dem Plexiglas ist einfach ein "stylischer" Luftsammler.

Moffa

nein einzeldrosselklappen sind es definitiv nicht... nur schöne Ansaugtrichter in einer Plexi-box.. geil

Vorallem ist es eine grössere Airbox, die Einzeldrosselklappe selber ist
im Durchmesser gewachsen, ist glaube ich auf M3 Niveau

sieht optisch jedenfalls genauso hübsch aus wie die 6 Röhrchen die wir schon alle kennen und lieben meine meinung...

vom technischen standpunkt hab ich keine ahnung...

der M3 hat soviel mir recht ist 55mm Einlässe

Redete von der Drosselklappe, die Einlässe selebr dürften ähnlich gross
sein schätze ich jetzt einmal

@ all

wo bekomme ich diesen vertammten teil



muss das unbedingt haben....

das ist so rattentittenscharfgeil so richtig abartig helft mir ich bin am ventilieren.....erlaubt hin oder her...rein mit dem ding...sucht das ganze wwweb ab.....hab schon schlaflose nächte!!!ich muss alles über das ding wissen inkl. preis.....ach egal ich bau es trotzdem rein!!

PS: Chrigi schau mal bei dir in der spedi ob so ein packet mit diesem teil herumliegt......schnapp in dir!!!!!
merci für die zusammenarbeit.

gruss S-GTA

wenn du das teil im orig. Teile handel bekommst dann ist das Umbauen nicht all zu schwer

das umbauen wäre das kleinste problem.......aber wo kann ich das hier finden!!!!!

sieht so geil aus.....

ich denke es wären sicherlich mehr als 300Rössli möglich, aber 300 sind völlig ok. ganz geile kiste! *sabber*

Ich hab erfahren das ist die ansaugbrücke von fahrzeugen gruppe cn/c3 wo angeblich auch den alfa v6 montieren...

Argo-Alfa


Lucchini SN87


Bei den Motoren finden sich ebenfalls verschiedene Fabrikate. In der leistungsstärkeren Klasse sind verschiedene Triebwerke des bayrischen Herstellers BMW die erste Wahl, obwohl noch einige Piloten auf 24 Ventil Alfa-Motoren vertrauen. In der kleineren Lights-Klasse fahren in der Mehrzahl 2l-Opel Gruppe N-Motoren gegen die älteren aber kostengünstigen Alfa-12Ventil-Treibsätze. Dabei werden die leistungsmäßigen Vorteile der Alfa durch ein höheres Basisgewicht der Chassis egalisiert, so daß hier im vergangenen Jahr spannende Zweikämpfe zwischen den verschiedenen Konstruktionen resultierten.


mehr hab ich leider nicht, aber ich bleib dran..

Grad beim Thread durchlesen bemerkt:

Turbodeltone hat geschrieben:

Stefan hat geschrieben:... und ansonsten ist es ja praktisch mit dem Normal-GTA vergleichbar. Also das Interieur ist also kein Kaufzwang.

Das ist ja voll-leder! Das ganze Armaturenbrett ist eingefasst.. Naja, das in bicolor wär für mich definitiv ein argument! Wobei nur eins von vielen

schön finde ich das alcantara lenkrad.....

scusa, das ist kein Alcantara sondern Wildleder.

wie kannst du das unterscheiden?