Welches Getriebe hat kein Diff??????
- Chrigi
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Welches Getriebe hat kein Diff??????
ich habe ja noch einen 75er QV zum schlachten.. da ist ein Getriebe ohne Diff drin.. leider kann mir keiner Angaben machen von welcher Schüssel die Flunder stammt könnt ihr mir helfen?
keine GEWALT ist auch KEINE Lösung
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Hab da mal einen Beitrag ausgegraben:
Würde gerne wissen, welches Getriebe eine längere Erste hat und ob es was bringt wenn das Getriebe ein Sperrdifferential hat.
1.) Längere Erste deshalb, weil ich meistens mit der Zweiten anfahre, fahre damit gleich an wie beim Thema 3.0 mit der Ersten.
2.) Und Sperrdiff ob das überhaupt was bringt, Kurvenverhalten, Ampelstart usw.
3.) Kann man aufgrund der Getriebenummern herausfinden welches es ist, sofern eine Nummer eingestanzt ist?
Besten Dank
Manuel
Würde gerne wissen, welches Getriebe eine längere Erste hat und ob es was bringt wenn das Getriebe ein Sperrdifferential hat.
1.) Längere Erste deshalb, weil ich meistens mit der Zweiten anfahre, fahre damit gleich an wie beim Thema 3.0 mit der Ersten.
2.) Und Sperrdiff ob das überhaupt was bringt, Kurvenverhalten, Ampelstart usw.
3.) Kann man aufgrund der Getriebenummern herausfinden welches es ist, sofern eine Nummer eingestanzt ist?
Besten Dank
Manuel
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Wegen der Gangabstufungen: Schaut mal bei Alfetta.nl vorbei, oben auf "Service"; "Tire / Wheel / Transaxle calculator"
Hat jemand schon mal bei nem gesperrten Diff (ausm TS) ne andere Diff.Übersetzung (in meinem Fall vom 2.0 TD) eingebaut? Soll ja angeblich ne ziemliche Sch***arbeit sein...??
MfG AGE
Hat jemand schon mal bei nem gesperrten Diff (ausm TS) ne andere Diff.Übersetzung (in meinem Fall vom 2.0 TD) eingebaut? Soll ja angeblich ne ziemliche Sch***arbeit sein...??
MfG AGE
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@ Age
Coole Seite..... Leider stellt das Tool den Turbo und den TS auf die gleiche ebene. Dem ist nicht so. Der Turbo hat etwas das kürzere Getriebe (Endübersetzung) als der 3,0l QV ca. 3,89, der TS hat 4,1. Aber ansonsten cooles Tool um schnell und einfach die Differenzen zu berechnen zwischen den Reifendimensionen.
Muss Oliver mal vorschlagen das 2,4TD Getriebe auf sein 3,5l Monster zu machen. Er kann ihn mit dem Turbogetriebe locker im 5ten auf 7000 drehen und dann kommt der selberdefinierte Drehzahlbegrenzer.... Der würde sicher 280 schaffen mit der Leistung, hehe
Coole Seite..... Leider stellt das Tool den Turbo und den TS auf die gleiche ebene. Dem ist nicht so. Der Turbo hat etwas das kürzere Getriebe (Endübersetzung) als der 3,0l QV ca. 3,89, der TS hat 4,1. Aber ansonsten cooles Tool um schnell und einfach die Differenzen zu berechnen zwischen den Reifendimensionen.
Muss Oliver mal vorschlagen das 2,4TD Getriebe auf sein 3,5l Monster zu machen. Er kann ihn mit dem Turbogetriebe locker im 5ten auf 7000 drehen und dann kommt der selberdefinierte Drehzahlbegrenzer.... Der würde sicher 280 schaffen mit der Leistung, hehe
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Mir fällt da grad nochwas ein zu dem Thema:
Geardata
Tolles Tool zum Berechnen von Übersetzungen etc. eigentlich für Motorräder gemacht.
Einfach bei Ritzel / Kettenrad die Daten des Diff. eintragen; Primärübersetzung = 1
Greez AGE
Geardata
Tolles Tool zum Berechnen von Übersetzungen etc. eigentlich für Motorräder gemacht.
Einfach bei Ritzel / Kettenrad die Daten des Diff. eintragen; Primärübersetzung = 1
Greez AGE
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