Bravofirefox hat geschrieben:Wer die Kisten mal funktional und mit genügend Abstand unter die Lupe nimmt bzw. mit der Konkurrenz vergleicht wird einfach nur noch heulen....
Das kann ich bestätigen!...das Heck bricht aus
wenn das Fahrwerk jetzt schon am Limit ist. Fiat eben.... das absolute Minimum von allem. Auf keinen Fall irgendwo etwas "spazig" lassen. Fiat ist für mich einfach irgendwo ein Aldi Auto.. das muss ja nicht schlecht sein aber ist in diesem Fall einfach nicht so mein Ding.
Und nicht desto trotz ist das Fahrwerk des Grande Punto viel besser als der des Mi.ToTurbodelta hat geschrieben:Naja wie gesagt ist beim Alfa Mito Fahrwerk nicht wirklich viel vom Punto drin,
sei es vom Layout mit den speziellen Dämpfer, sei es von der Abstimmungsmöglichkeit
des ESP mit dem DNA...
Turbodelta hat geschrieben: Das die Autos dann an der Wand kleben ist dann weniger dem Auto zuzuschreiben
wie gesagt solange ESP drin ist, was serienmässig ist bei den besagten Fahrzeugen,
dann liegen wir ausserhalb der Physik also schlichtweg Fahrfehler, ist ja schliesslich
auch kein Audi TT
Wie weit oben er sein mag kann ich nicht sagen, so extrem gefahren bin ich das Auto nochChrigi hat geschrieben:naja der kurze Radstand hat seine Tücken das ist schon so. Und heute meinen Autofahrer grundsätzlich dubbelisicher unterwegs zu sein..... bei anderen Marken mag der Grenzbereich wirklich sehr weit oben sein.... aber offebar nicht beim MiTO.
Du scheinst ja beide Fahrzeuge ausgiebig getestet zu haben und die beiden Autos sindalfa164super hat geschrieben:Und nicht desto trotz ist das Fahrwerk des Grande Punto viel besser als der des Mi.ToTurbodelta hat geschrieben:Naja wie gesagt ist beim Alfa Mito Fahrwerk nicht wirklich viel vom Punto drin,
sei es vom Layout mit den speziellen Dämpfer, sei es von der Abstimmungsmöglichkeit
des ESP mit dem DNA...
Turbodelta hat geschrieben: Das die Autos dann an der Wand kleben ist dann weniger dem Auto zuzuschreiben
wie gesagt solange ESP drin ist, was serienmässig ist bei den besagten Fahrzeugen,
dann liegen wir ausserhalb der Physik also schlichtweg Fahrfehler, ist ja schliesslich
auch kein Audi TT
Der Theorie Professor der Uni Mirafiori in Turin hat gesprochen
).... ausgebrochen ist er mir nicht direkt aber allegmein extrem unruhig geworden..... Fahrspass hatte ich trotz dem Turbo nur sehr beschränkt. (Fiat Punto GT machte damals mehr laune) Das ganze Auto machte auf mich einen sehr klapprigen, unsoliden eindruck. Spontan kam mir grad der Fiat Uno, Alfa 33 oder ein Renault 5 in den Sinn. Neuwertig waren diese Kisten wohl kaum viel schlechter. 
Ich geben zu, ich bin noch nie den Mito gefahren, aber ich kann mir nicht vorstellen, das der schlechter sein soll als ein Fiesta ST. DEN bin ich gefahren, DAS ist das lahmste Scheiss 150-PS Geschwür das ich in meinem Leben gefahren bin. Wie immer bei Ford, Fahrwerk top, geht wie auf schienen, Leistung Flop (egal ob 2, 2.5 oder 3.0 Liter... alles lahme Krücken!!!)
ja klar der mito ist ein alfa romeoHört doch einfach auf den MiTo zu zerreissen, ihr seid in einem Alfa Forum!!!!
Ich muss für den MiTo eine Lanze brechen, das ist meiner Meinung nach ein absoluter Vollblut-Alfa!
und ist ein absoluter Vollblut-Alfa muahahaha....
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