FIAT / Abarth 500

[Alfaddict]

Sind das nicht die die in dieser dämlichen Werbung sämtliche Esswaren wie Bratwürste und Baguette in diese Mauer crashen lassen?

[momo66]

Sind das nicht die die in dieser dämlichen Werbung sämtliche Esswaren wie Bratwürste und Baguette in diese Mauer crashen lassen?

ähhhh... jep

[UTR]

Erlkönig: Fiat 500 Abarth

http://www.youtube.com/watch?v=EJj4QHtrpnk

New Fiat 500 Abarth at Nurburgring final tests

http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1 ... ed&search=

[Alfaddict]

Sieht "spritzig" aus und für so ein kleines Motörchen nenn ich das ja mal einen richtig anständigen Sound

Ich brauch so ein Teil

[Domi]

süss oder? auf ita. autobahn gesichtet

[164Q.V.Lugano]

grazie domi........

[as]

Fiat nuova 500 Abarth SS



http://www.infomotori.com/a_ITA_20971_1.html

[Domi]

Cool!!!...

New Fiat 500 by BUD-Autosport!

Die beiden Bilder zeigen den Fiat 500 mit einer H&R Tieferlegung und 7x17 emotion Felgen mit 205/40 17er Bereifung in silbern und schwarz.
Weitere Tunings sind in der Vorbereitung...




Und hier noch was betreffend dem 500 Abarth!

Abarth Pläne für den Fiat 500 - Der Stich des Skorpion

Fiat wird sportlich – Die Tuning-Legende mit dem Skorpion im Wappen sticht wieder zu: Bis zu 200 PS sollen neue Sportversionen des Fiat 500 leisten. Sogar eine eigene Rennsportserie ist geplant.
Von Jürgen Zöllter Ein strapazierter Vergleich: Was den Deutschen der Käfer, ist den Italienern der Fiat 500. Und die Geschichte wiederholt sich: Nach dem VW New Beetle beschwört nun Fiat mit dem neuen 500 die Vergangenheit. Doch die Italiener gehen mutiger vor als die Deutschen: Eine große 500er-Modellfamilie soll den Erfolg sichern. Und es wird wieder einen 500 Abarth geben. Der neue Fiat 500 Abarth soll das berühmte Logo stolz am Bug tragen – für die Liebe auf den ersten Stich. Die wichtigsten Eckdaten: 135 PS aus dem 1,4-Liter-Vierzylindermotor, Sechsgang-Schaltgetriebe und tiefer gelegte Karosserie über 17-Zoll-Rädern. Das ist seit dem Genfer Salon bekannt. Noch geheim hält Fiat aber bisher, dass es weitere Leistungsstufen geben soll. Zunächst ist ein 155 PS starker Abarth 500 S mit Turbolader geplant, dem der nochmals schärfere Abarth 500 SS mit bis zu 200 PS aus einem größeren Motor nach Hochdrehzahlkonzept folgen soll.

Dem für April 2008 geplanten 500 SS reicht der bekannte 1,4-l-Motor mit neuem Zylinderkopf, größeren Ventilen, erweiterten Ein- und Auslasskanülen, einem wassergekühlten Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie sowie außenliegendem Ladeluftkühler nach Vorbild des einstigen Abarth 850. Der Ladedruck soll bis zu 1,2 Bar betragen. Außerdem komme eine schärfere Nockenwelle zum Einsatz, wie Insider wissen. Für den ab 2009 angebotenen Abarth 500 SS setzt Fiat auf hochkarätige Renntechnik und seine gute Beziehung zur Konzerntochter Ferrari. Unter Federführung des ehemaligen Formel-1-Chefentwicklers Paolo Martinelli wächst der Hubraum des 1,4-Liter-Vierzylinders wahrscheinlich auf ein Volumen von 1,6 Liter. Zudem arbeitet das Hightech-Triebwerk mit einer mechanisch-hydraulisch-elektrischen Ventilsteuerung: Von ihr verspechen sich die Techniker ein besonders spontanes Ansprechverhalten und Verbrauchsvorteile. Martinellis besonderer Ehrgeiz: Der Abarth-Motor soll so hoch drehen wie ein Ferrari-V8, nämlich bis 8500/min. Außerdem will der Technik-Maniac eine Hochleistungs-Direkteinspritzung zur Serienreife bringen und dem Vierzylinder eine Ausgleichswelle verpassen. Der verschärfte Motor soll auch den Abarth 500 SS-R antreiben, den Fiat nach dem FIA-Reglement für Rundstrecken homologiert. Der Stich des Skorpions: der neue Fiat 500
Neben sequenzieller Sechsgangschaltung, Sperrdifferenzial, Gewindefahrwerk und 18-Zoll-Slicks soll der Extremsportler mit Schalensitzen, Schaltpaddles am Lenkrad und Überrollbügel erscheinen. Den 500 SS-R können ambitionierte Privatfahrer in einer internationalen Rennserie einsetzen – Vorbild ist der Alfa Romeo-Cup, bei dem sich in den 80ern die Alfasud TI beharkten. Über regionale Meisterschaften in Europa, Nordamerika, Südafrika, dem Mittleren Osten, China, Ostasien und Australien werden Sieger ermittelt, die am Ende einer Saison in Monza um den WM-Titel kämpfen. Doch das ist nur der Anfang: In diesen Wochen haben erste Testfahrten mit einem extrem leichten 900-Kubikzentimeter-Aluminiummotor aus Martinellis Team begonnen. Der Zweizylinder soll es auf 80 PS bringen. Die Idee, dieses Triebwerk auf 100 PS zu züchten, um damit einen Fiat 500 Abarth Eco anzutreiben, ist wohl vom Tisch. Eher wahrscheinlich ist der Einsatz in einem komplett neuen Fiat-Modell, das 2011 als Drei-Liter-Auto mit den künftigen Sparmobilen von Volkswagen und Toyota konkurriert. Konkurrenzlos dagegen ist das Revival von Abarth. Den Anfang macht der Grande Punto jetzt im Herbst, aber erst mit dem neuen Fiat 500 wird der Stich des Scorpions richtig schmerzhaft - für die kompakte Konkurrenz. Denn die hat nichts Vergleichbares mit solcher Strahlkraft im Programm. (Quelle: Auto Bild 34/2007 - 2.9.2007, Jürgen Zölter)

[dom]

hmnmmmmmmm 500 S oder 500 SS... 8500 touren machen eben schon spass... ein turbolader bei einem fiat allerdings auch

beide sind zu teuer um sie zusammen zu kaufen..

20vt & 500 SS oder 2 turbinen... ich bin ratlos.. mal schaeune ob und wann das so kommt und wie die ersten testfahrten sind

[centosessantaquattro]

beide haben turbolader...

Dem für April 2008 geplanten 500 SS reicht der bekannte 1,4-l-Motor mit neuem Zylinderkopf, größeren Ventilen, erweiterten Ein- und Auslasskanülen, einem wassergekühlten Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie sowie außenliegendem Ladeluftkühler nach Vorbild des einstigen Abarth 850. Der Ladedruck soll bis zu 1,2 Bar betragen. Außerdem komme eine schärfere Nockenwelle zum Einsatz, wie Insider wissen. Für den ab 2009 angebotenen Abarth 500 SS setzt Fiat auf hochkarätige Renntechnik und seine gute Beziehung zur Konzerntochter Ferrari. Unter Federführung des ehemaligen Formel-1-Chefentwicklers Paolo Martinelli wächst der Hubraum des 1,4-Liter-Vierzylinders wahrscheinlich auf ein Volumen von 1,6 Liter. Zudem arbeitet das Hightech-Triebwerk mit einer mechanisch-hydraulisch-elektrischen Ventilsteuerung: Von ihr verspechen sich die Techniker ein besonders spontanes Ansprechverhalten und Verbrauchsvorteile. Martinellis besonderer Ehrgeiz: Der Abarth-Motor soll so hoch drehen wie ein Ferrari-V8, nämlich bis 8500/min. Außerdem will der Technik-Maniac eine Hochleistungs-Direkteinspritzung zur Serienreife bringen und dem Vierzylinder eine Ausgleichswelle verpassen. Der verschärfte Motor soll auch den Abarth 500 SS-R antreiben, den Fiat nach dem FIA-Reglement für Rundstrecken homologiert. ...

[dom]

eh nein sorry da muss ich dich korrigieren. der artikel hat sehr wahrscheinlich einen tippfehler. wenn du weiterliest sprechen sie erst nacher vom SS und dem grösseren hubraum. wieso sollten sie am anfang sagen das die 1.4 reichen und dann auf 1.6 reden

meiner meinung nach und meinem textverständniss wird da zuerst der kleinere beschrieben und nacher der grobe

[centosessantaquattro]

nein, oben ist die rede vom SS ab april 08...und unten vom SS ab 2009...

aber im 2009 ist es immernoch der 1.4l turbo des 500S der auf 1.6l erweitert wird....inkl. turbolader! es steht nicht dass der turbolader ausgelassen wird, sondern nur dass er auf 1.6l erweitert wird, und dass er eine mechanisch-hydraulisch-elektrische ventilsteuerung bekommt...

nach meinem verständnis ist der 500SS ab 2009 ein 1.6l turbo...

[dom]

1.6 turbo mit 8500 umdrehungen?! ist der s2000 eigentlich ein reiner sauger oder hat der noch einen kompressor. kenne bis jetzt keinen hochdrehzahlturbo daher kommt es mir auch ein wenig "schief inä"..

naja mal schauen was kommt. ich dachte der turbo ist auf 1.4er basis und is der S und der SS ist ein sauger drehzahl biest

[Lucagtv]

S2000 hat keinen Kompressor

Gruss Luca

[dom]

also ich denke immer noch das in dem geposteten text am anfang einfach ausversehen ein S zuviel getippt wurde

welcher autohersteller bringt schon ein jahr nach der lancierung mit der gleichen typenbezeichnung einen grösseren motor raus und erst noch auf diese krasse weise?!
rede jetzt nicht von 2.5V6 und dann 3.2 GTA. sondern zb GTA und dann ein jahr später GTA extreme oder so