Haldex und allgemein AWD

[Turbodeltone]

Die Visko bei den Lancias und 155 Q4 sperrt die Achsen vorne/hinten,
ähnlich wie bei dem Haldex, nur das bei den erstgenannten der Allrad
immer im Eingriff ist und die Kraft immer auf alle viere Verteilt wird.
bei den Fronttriebler Lancias und Fiat Coupés gibt es auf der Vorderachse
eine Diffsperre welche links/rechts sperrt, dies ist bei den VW Gurken
das eigentliche Problem, die haben nur offene Diffs auf der Achse li./re.
so wenn die Haldex die Kraft auf die Hinterräder leitet und dort ein Rad
auch kein Grip hat kommst du genausowenig vorwärts...

[Alfaddict]

Die Visko bei den Lancias und 155 Q4 sperrt die Achsen vorne/hinten,
ähnlich wie bei dem Haldex, nur das bei den erstgenannten der Allrad
immer im Eingriff ist und die Kraft immer auf alle viere Verteilt wird.
bei den Fronttriebler Lancias und Fiat Coupés gibt es auf der Vorderachse
eine Diffsperre welche links/rechts sperrt, dies ist bei den VW Gurken
das eigentliche Problem, die haben nur offene Diffs auf der Achse li./re.
so wenn die Haldex die Kraft auf die Hinterräder leitet und dort ein Rad
auch kein Grip hat kommst du genausowenig vorwärts...

Und was passiert bei der Haldex wenn das ESP inkl. ASR das durchdrehende Rad einfach abbremst?

So funktionieren meines Wissens inzwischen diverse Allrad-Systeme ohne Sperre, z.B. bei BMW's X-Drive oder die Benz-4-Matic.

Klar kann dies keine mechanische Sperre ersetzen aber es verhindert zumindest das schlimmste. Abgesehen das man im Winter an Steigungen das ASR einzeln oder das ganze ESP je nach Fahrzeug auch mal ausschalten muss um überhaupt anfahren zu können da sich das System zu tode reguliert und man stehen bleibt.

[Turbodeltone]

Im Grunde genommen hast du dir die Antwort selber gegeben, je nach
Fahrzustand geht einfach nichts weil die Elektronik nicht so tut wie sie
müsste, zudem sind im "harten" Einsatz die Bremsen schlicht überfordert

[Cuore Sportivo]

Also ich muss sagen dass das Haldex gar nicht so schlecht ist.
Ok, ich bin vielleicht noch nie ein Delta gefahren aber das AWD von
Audi (S3&RS) haben mich bis heute vollkommen überzogen.
Vor allem auf nassen Tramschienen kann ich stark gas geben ohne
das etwas durchspult und/oder das ESP einsetzt.

Mein Status/Motto: Ein mal AWD, immer AWD!
Ein Wagen ohne 4x4 kommt gar nicht mehr in meiner Garage!

[Turbodeltone]

Haldex ist für mich wie gesagt ein bisschen ein fauler Kompromiss, seit
ich einen S3 im Schnee stecken sehen habe ist für mich diese Antriebs-
art eher ein fauler Kompromiss als sonst was, die Quattros sind da dann
schon ein anderes Paar Schuhe.

[as]

ist den ein S3 kein Quattro?

[Turbodeltone]

Nene nix Quattro nur Haldex und ohne jegliche Sperre...

Für mich hat der Mitsubishi EVO im Moment das Nonplusultra
von permanenten Allradantrieb.

[as]

Nene nix Quattro nur Haldex und ohne jegliche Sperre...

Für mich hat der Mitsubishi EVO im Moment das Nonplusultra
von permanenten Allradantrieb.

hääää?
http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail. ... e=15&row=1

da steht doch quattro, unten bei der Beschreibung "Allradantrieb permanent"

[Turbodeltone]

Wer glaubt schon dem Marketing, nicht vergessen ist nicht alles Gold
das glänzt...

Das Teil hat eine Haldex Kupplung und somit wie alle 4-Motion VW, Audi,
Skoda, Seat nur einen Frontantrieb wo das Heck zugeschaltet wird und
dies aber ohne Sperre....

[Serge]

Meine Page über das Q4 Allradsystem der neuen Alfa Modelle ist nun fertig. Guckt rein falls es euch interessiert, weiss nicht wie lange die page noch aufgeschaltet bleibt.
http://students.hti.bfh.ch/cames1/q4


ach ja, ihr findet da übrigens auch eine animation des 159, welche ich mit musik versehen habe (das original hatte komischerweise keinen sound)
http://students.hti.bfh.ch/cames1/q4/159sound.wmv (rechte MT: save as)