Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

dass die oberste lackschicht an den modellen ca. jg. 83-86 abblättert ist üblich (alfetta, giulietta usw). weiter absolut nicht tragisch finde ich..

erneuer meinen appell, das ganze rundherum vorab zu vergessen, den motor raschmöglichst und richtig zu machen, dieses fahrzeug endlich zu fahren und somit die liebe und die zuneigung zu diesem modell und gleichzeitig zum alfafahren überhaupt entwickeln. ist in meinen augen die sache mit der obersten priorität.

für mich ein muss, auf bescheidene art ausgiebig die originalen (fahr)eigenschaften eines 2liter-transaxles kennen und schätzen zu lernen, bevor man - wenn überhaupt - was an felgen, fahrwerk usw. ändert.

konzentriere deine energien jetz einfach mal darauf, dass das gute ding wieder läuft. du arbeitest in einer garage, dazu noch eine renommierte alfa-garage.. hätte eigentlich gerechnet, dass ende dieser woche der motor wieder sitzt..

paar abende dran bleiben und mitte nächste woche fährst du wieder damit!

gruss

NIKI


sehe grad wieder,dass ja bereits ronal hast.. diese einfach ein paar stufen dunkleres grausilber als das auto ist lackieren falls das auto mal tiefer wird.. et voilà eine edle heisse giulietta..


ps: das selbstporträt sieht lustig aus, so richtig *verdutztguck*

Ich denke da ähnlich wie der Niki. Vollrestaurieren kannst du das Teil immer noch mal. Warte, bis du ganz genau weisst, wie es schlussendlich aussehen soll. Also bis DU weisst, welche Farbe, Felge, Fahrwerk..... und nicht die Forums- Umfrage. Bis dahin, möglichst viel Fahrspass rausholen.

Gruss
Chris

@ niki
zur Farbe.. das was jetzt drauf ist, is NICHT original..... Wenn es damals (keine Ahnung wan...) richtig gemacht worden wäre, wär diese Farbe immer noch rattensharf...
zum Thema Fahrwerk.. damit bin ich vollends zufrieden.. und daran werde ich auch nichts ändern.. es sind Koni rot montiert.. und viel tiefer geht der wirklich nicht mehr. Das kommt vieleicht auf den Bildern nicht so rüber, aber Ich bring meine Hand nicht zwishen den Kotflügel und die räder.. und alles andere wäre übertrieben.. ( meine Meinung... ).. die Ronal-Felgen bleiben sowisoo.. das sind die einzig wahren Felgen für dieses Auto.. ... der letzte Post auf der vorigen Seite war eigntlich ironish gemeint..

Da ich momentan aufgrund einer Knieoperation nicht arbeiten durfte, hat sich der Motor leider bis jetzt noch verzögert.. abr ich bin guten Mutes das ich nächste Woche weiter machen kann..

@ chris75

Die umfrage diente bloss zur kleinen Standortbestimmung was die andern so finden.. wie gesagt ich HÄTTE auch shon eine konkrete Farbe im Sinn..

@niki nochmal...
Vielen Dank das du meinen Thread so mitverfolgst.

in diesem sinn.. Gute nacht

Soo kleines Bilderloses UPdate...

Also heute so frohen Mutes den Motor auseinandergenommen um die Kurbelwelle auszumessen...
Merke 1: Kurbelwelle ist im After..
War an einer Lagerstelle eingelaufen...

Wär aber kein Problem... liegen ja im Lager rum ...
Also shon fast die Treppe ins Lager raufgebraust ,da kam mir noch die Idee das ich die Kurbelwellenlager doch noch komplett rausdrücken könnt...
Merke 2: Kurbelwellenlager hat sich in den Alublock gefressen.....

Alublock vom ständer demontiert und shön ins altmetal..äh..(altalu ) geworfen..

Also das ganze war jetzt ein Kapitaler Motorshaden..

Bin dan trotzdem noch ins ET Lager gegangen.. nachdem ich über diverse 1.3 und 1.5 motoren gestolpert bin konnte ich dann doch noch einen "neuen" 2 liter Bollä finden.. juhuuu

Das war so etwa mein heutiger Arbeitstag..

mfg. chrigi

soo leute kleines Bilderupdate vom momentanen Stand..

der eingelaufene Block:


Teure Neuteile... :


Blackbox:


Kommandostation:


innenraum:


Sexy Back:


so das wärs mal für den moment... im moment bin ich noch nicht ganz fertig mit Teerabkratzen, is nicht ganz leicht bei diesen Temperaturen..

mfg. chrigi

soo wider mal ein kleines Update..

Hinterachse... huärä shwäär..


jaaa ufm bild gshets wükli shlimm us... abr smaishtä ish obärflächärosht... Die perfekte Basis für Flinstones-Antrieb


Nuno bizli Metall u Farb..


nur noch zum Pulverbeshichter..


Ich würde noch gerne mehr Bilder online stellen aber ich hab echt keine Nerven mehr alle upzuloaden

mfg. chrigi

..das ding ist auf dem besten weg hammer zu werden....!

Thx für comment Niki

Im moment komm ich nicht so voran, da noch einige LAP-Prüfungen anstehen, ich bin aber frohen Mutes das ich bald mit vollem Elan dran weiterarbeiten kann

Als nächstes muss ich diverse Teile Revidieren (Bremsen, Hinterachse, Getriebe...etc..) und ein Rollbares Gestell bauen, so das ich das "Ding" dan mal in die Spenglerei rollen kann. (Zuhause Shleifen is ned sooo juut )... und eine anständige Shweissanlage hab ich auch nicht.
Ich überleg mir auch gerade ob ich das Ding nicht mal noch in die Lauge wefen soll, vorbereitet wäre die Dame ja shon... so könnte ich mir viel Arbeit sparen.. obwohl es seeeehr Teuer ist..


Ich hoff der Phönix steigt bald aus der Asche..

Weitere Bilder sollten in Kürze folgen....

mfg chrigi

Ich denke ein Bad würde der Dame gut tun, auch wenn es etwas teuer ist...

aber dafür hält die Freude länger....

wie gehts und stehts...?

Hab main Projekt in letzter Zeit etwas vernachlässigt...(NICHT aus den Augen verloren ) aber die nächste Woche sollte sich wieder was tun, da ich jetzt noch ne Woche Ferien hab...

mfg. chrigi

Er ist wieder auf Räder........



Ps: das bin nicht ich mit der Bierdose...

Ja Hallo

gibt es weitere Bilder von diesem Lebenswerk?

Es nimmt mich wunder

Gruss und Kompliment für den Aufwand

Weiter so!!!! Was kostet denn ein Laugen bad?

Gruss Luca

Weitere Bilder folgen bald... Karosseriemässig is nicht mehr viel passiert. Bin momentan dran die einzelnen Bauteile zu revidieren und den Motor aufzubauen, hab aber grad ein Problem.. der Zylinderkopf is wie angeshweisst.. muss morgen mal mit harten Bandagen ran..
Und am Samstag hol ich noch n shwesterchen für mein Giuli... in deftigem Rotsht...äh Rot hat noch viele Teile dran, die ich gebrauchen kann, wie etwa die Plastikdinger an der C-Säule, die Serie 2 Stossstange und viele weitere Teile. Die Giuli muss ich in Zollikon (oder heissts Zollikofen ...egal) nähe Biel holen. (wer Lust hat kann mich hinbringen.... )


@lucagtv.. kommt auf Die Grösse an und wieviel mal die Rohkarosserie getaucht wird (also wie sauber die Lackshichten wegkommen)... Sollte sich auf etwa 3000.- belaufen. Für weitere 1000.- wird dann die Rohkarrosse noch grundiert, sonst is man wieder gleichweit