Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Ich frage nur weil gewisse sagen beim 2li V6 Turbo ist man froh das man eine Turbine hat sonst kommt man nicht vom fleck,und gewisse sagen die Turbine schalte sich nur beim beschleunigen ein.

Ich frag nur weil ich nicht verstehe wie man einen solchen Motor gemacht hat 2li V6 Turbo statt ein 3li V6 Turbo

Ich bin Glücklich für jede Info

Ciao Maz.

alle 2.0 V6 TB die ich gefahren bin (waren nich viele, aber auch nicht wenige).

Alle hatten genügend kraft auch ohne das die Turbine kam.

Sonst ist die Funktionsweise dieses Motors genau gleich wie jeder andere Turbomotor.

Das sich die Turbine nur beim Beschleunigen einschaltet.... definiere Beschleunigen. Wenn ich nur ganz fein das Gaspedal streichle spührt man nicht sehr viel von der Turbine. Wenn ich aber voll auf das Glückspedal trete dann kommt natürlich der Schub

Wieso das man den 3.0 TB nicht gemacht hat, könnte ich nur meinen Finger befeuchten und ihn in die Luft halten. Vermutlich liegt es an dem das die Kösten zu hoch währen oder Alfa wiedereinmal ein problem mit dem Abgasen hatte oder weissgott was? Bö vielleicht weiss jemand wirklich wieso.

Der 2.0 V6 TB ist in meinen Augen doch ein geiles Agregat, bis auf das gewicht

Ciao

Daniele

ist ein Piaggio Mitsubishi Turbolader völlig Panne das Teil

http://www.mailaender.at/zillinger2.htm

so sehen 330 Turbo PS aus!

Ciao

Daniele

@Alfista

Merci viel mol.
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@Chrigi

Wie meinst du das ?

die Marke des Turboladers.... Piaggio-Mitsubishi... ein selten dummes Geschwür von einem Föhn

Das stimmt

Der 2.0 V6 Turbo hat original ein riesiges Turboloch, dank der falsch
dimensionierten Turbine, aber der V6 so scheint mir macht doch einiges
wieder weg.

Wieso 2 und nicht 3 Liter lässt sich einfach beantworten, die Turbomotoren
wurden nicht etwa wegen einer möglichen höheren Leistung konstruiert
sondern wegen den in vielen Länder geltenden Steuergesetze die einen
Hubraumstarken (wie hier in der Schweiz üblich in einigen Kantonen)
hohen Abgaben. So zahle ich hier im Aargau für einen einen Zweiliter
einen drittel weniger Steuern als mit einem drei Liter. Also war es eher
eine Marktpolitische entscheidung solche Motoren zu bauen.

So sieht man in Italien zB einen Ferrari 308 Turbo den es hier in der
Schweiz nie gab, dito wegen den Maseratis, die meisten in Italien ver-
kauften Fahrzeuge habe einen Zweilitermotor im Gegensatz zu den hier
in der Schweiz erhältichen 2.8er

@Turbodeltone

Merci

Das lustige ist das der 2li V6 TB in einen 164 eingebaut würde in ein Alfa wo kein Sport Auto ist mehr die Limosine

wie Turbodeltone sagte man muss vom Gedanken wegkommen dass der 2.0 V6 TB aus sportlichen Zwecken gebaut wurde..... LEIDER hat Italien vergessen was man alles böses mit Turbos machen kann

Heisst das, wenn ich sinnlos zuviel Geld hätte, mir alle Alfaträume bereits verwirklicht hätte und lust auf einen Maserati 3200 GT hätte, könnte ich mir den in Italien mit Turbo kaufen, auch wenn es bei uns nur noch den V8 Sauger gibt


Wie kann man nur so ein schönes Auto mit solchen hässlichen Audi-Heckleuchten verschandeln... und als entschuldigung den Amerikanischen Markt bringen... neiehrli! BMW verkauft seinen Z8 auch mit Dioden-Design Heckleuchten in den USA... Nerv, kotz

Nein leider gibt es keinen 3200er Maserati mit Biturbomotor die Zeiten
scheinen endgültig vorbei zu sein. Was immer gemunkelt wurde dass
Fiat diese Motoren übernimmt für die High-End Modelle bei Lancia und
Alfa aber das bezweifle ich doch sehr.

Scheinbar kann man die genialen Boomerang Heckleuchten immer noch
als Optional ordern wenn man nicht glücklich ist mit den anderen