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Kann mir jemand sagen, ob und wie man feststellen kann, ob das Ladedruckregelventil beim V6 TB hinüber ist oder nicht (außer "Probetausch")?
Wenn ich Vollgas gebe, schießt der Ladedruck - auch mit abgeschalteter Overboostfunktion - ziemlich schnell in ungeahnte Höhen (>> 1,5 bar), und der Motor wird mittels Zündungsabschaltung in ein Notlaufprogramm versetzt, was nicht besonders lustig ist
Da der Ladedruckaufbau ansonsten OK ist, liegt ein defektes LRV nahe...

Gruß kpw

oder es ist einfach der Schlauch ab (bzw. hat ein Loch/Riss), welcher zu besagtem Ventil führt.

wenn das Waste-Gate kaputt ist, hat er in der Regel weniger Ladedruckt als zuvor.. ist der Schlauch intakt resp. überhaupt noch drauf?