Klassisch oder Racing
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Alfa 75 1.8 Turbo
Alfa 166 3.0 Super - Wohnort: 8155 Niederhasli
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Klassisch oder Racing
Hallo Leute!!!
Habe wieder einmal etwas entdeckt und kann schon wieder nicht schlafen... (schlafe eigentlich nie da ich immer rumstudiere wegen den Alfa's...)
Brauche eure Hilfe:
Wie die meisten wissen habe ich ein 155 2,0 16V SPORT, Rosso-Alfa, mit "optischem" Racing-Tuning (tiefer, 17 Zoll Räder, Auspuff, ZENDERFRONT+HECK-Schürzen, LESTER-Seitenschürzen etc.)
Wichtig: 102'000 km./ Jg11.95/ MFK abgelaufen/ grosser Service gemacht
So und jetzt erzähle ich euch was ich entdeckt habe:
155 2,5 V6, Bordeux-Rot (glaube Rosso-Proteo), 106'000, elektr. Glasdach, tiefer, 17 Zoll Räder, Auspuff, Stosstagen kompl. Lackiert, schwarzes Leder etc
Wichtig: 106'000 km/ Jg.11.95/ ab MFK/ grosser Service gemacht(inkl WaPu)/ 3 Monate Garantie
Also: lieber optisches Tuning dafür "untermotorisiert" oder klassiches Tuning und Top-Motorisiert...
ist mir klar das der 2,0 16V leichter ist und "nur" 13PS weniger hat aber der V6 hat ganz klar der geilere Sound mehr Drehmoment und ist auch leider ca 100 kg schwerer...
*heul* was soll ich macheeeeeeeen?????
Habe wieder einmal etwas entdeckt und kann schon wieder nicht schlafen... (schlafe eigentlich nie da ich immer rumstudiere wegen den Alfa's...)
Brauche eure Hilfe:
Wie die meisten wissen habe ich ein 155 2,0 16V SPORT, Rosso-Alfa, mit "optischem" Racing-Tuning (tiefer, 17 Zoll Räder, Auspuff, ZENDERFRONT+HECK-Schürzen, LESTER-Seitenschürzen etc.)
Wichtig: 102'000 km./ Jg11.95/ MFK abgelaufen/ grosser Service gemacht
So und jetzt erzähle ich euch was ich entdeckt habe:
155 2,5 V6, Bordeux-Rot (glaube Rosso-Proteo), 106'000, elektr. Glasdach, tiefer, 17 Zoll Räder, Auspuff, Stosstagen kompl. Lackiert, schwarzes Leder etc
Wichtig: 106'000 km/ Jg.11.95/ ab MFK/ grosser Service gemacht(inkl WaPu)/ 3 Monate Garantie
Also: lieber optisches Tuning dafür "untermotorisiert" oder klassiches Tuning und Top-Motorisiert...
ist mir klar das der 2,0 16V leichter ist und "nur" 13PS weniger hat aber der V6 hat ganz klar der geilere Sound mehr Drehmoment und ist auch leider ca 100 kg schwerer...
*heul* was soll ich macheeeeeeeen?????
ALFA ROMEO CLUB MILANO
155
andrea, glaube nicht, dass der bordeaux-rote 155 optisch auch nur annähernd an deinen ran kommt! persönlich (ICH) finde bordeaux
so ziemlich die hässlichste farbe die es auf diesem planet gibt.
im weiteren ist deiner ja auch von innen her sehr schön gepflegt und
sieht top aus.
die 13 PS sind zu vernachlässigen, der sound hingegen nicht, die unterhaltskosten darf man bei einem V6 auch nicht unterschätzen, versicherungstechnisch wie auch die wartung ist ein wenig teurer.
nimm lieber die preisdifferenz und investiere in ein paar motormodi-
fikationen.
gruss,
iwan
so ziemlich die hässlichste farbe die es auf diesem planet gibt.
im weiteren ist deiner ja auch von innen her sehr schön gepflegt und
sieht top aus.
die 13 PS sind zu vernachlässigen, der sound hingegen nicht, die unterhaltskosten darf man bei einem V6 auch nicht unterschätzen, versicherungstechnisch wie auch die wartung ist ein wenig teurer.
nimm lieber die preisdifferenz und investiere in ein paar motormodi-
fikationen.
gruss,
iwan
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Lieber 146 Ti
die MUSIK des V6 kannst Du niemals überbieten, vor allem nicht mit dem TWIN SPARK, habe schon einiges gemacht für den Sound aber ein 4 Zylinder bleibt ein 4 Zylinder... Was zu machen ist weiss ich auch:
SUPERSPRINT-Krümmer, Luftansaug modifiziern, direktes Rohr nach Kat (Kat eventuell mit einer Atrappe ersetzen von SUPERSPRINT) statt MSD und der ESD ersetzen und nachbearbeiten. Einige sachen habe ich schon gemacht...
Und das Drehmoment? Ich glaube Du bist noch nie einen ALFA-V6 gefahren. Fahre mal einen und dann verstehst Du mich...
Ja genau, Du wirst eine MEGA-SMILE drauf haben... Sorry, unsere TWIN SPARK sind vielleicht schon die besseren 4 Zylinder überhaupt (Spitzentechnologie) aber manchmal (vielfach...) vermisse ich ein bisschen mehr Schub (NM)...
die MUSIK des V6 kannst Du niemals überbieten, vor allem nicht mit dem TWIN SPARK, habe schon einiges gemacht für den Sound aber ein 4 Zylinder bleibt ein 4 Zylinder... Was zu machen ist weiss ich auch:
SUPERSPRINT-Krümmer, Luftansaug modifiziern, direktes Rohr nach Kat (Kat eventuell mit einer Atrappe ersetzen von SUPERSPRINT) statt MSD und der ESD ersetzen und nachbearbeiten. Einige sachen habe ich schon gemacht...
Und das Drehmoment? Ich glaube Du bist noch nie einen ALFA-V6 gefahren. Fahre mal einen und dann verstehst Du mich...

ALFA ROMEO CLUB MILANO
Lieber Andrea warum diese schwere entscheidung wegen der Motorisierung......
Es geht ja nicht mehr lange und dann hast du ja deinen alt beliebten schub.........Und das sogar mit TURBO
Gruss Caterina Amore......


Gruss Caterina Amore......
Zuletzt geändert von Caterina am 10 Sep 2003, 21:18, insgesamt 1-mal geändert.
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@Andrea
Bleib bei deinem sonst rede ich ken wort mit dir du kannst ja immer mit meinem Fahren wenn du willst aber behalte deine Bitte deine rote perle ist die kleine schwester von meiner schwarzen perle
P.S. ich hole die neune Felgen Morgen
Gruss JJ
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Ne Ne
@ Mario
Du entäuscht mich was glaubst den du am freitag gehe ich zu Chrigi nach Basel dann werden sicher noch Bilder geschossen von Lawrence
für diesen geilen Forum und diese Rubrik 155
Gruss JJ der nicht schlafen kann weil er scharf ist auf die S.Z felgen
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