Seite 1 von 1
CSC Vorschalldämpfer - Ersatz
Verfasst: 12 Jul 2004, 11:01
von Alfista
Ciao Alfisti
hat jemand schon mit dem "CSC Vorschalldämpfer - Ersatz" auf dem 75er Erfahrungen gemacht? Lohnt sich die Anschaffung, bringt es Mehrleistung oder nur Sound?
Gruss
Daniele
Verfasst: 12 Jul 2004, 23:22
von enzo
wieso nicht den racing msd? hat wenigstens zulassung...
Verfasst: 13 Jul 2004, 14:58
von Alfista
Ciao Enzo,
hatte gestern Alfatech angerufen, der Typ meinte mit dem könnte man nicht vorführen?!? Habe ich was verpasst?
Gruss
Daniele
Verfasst: 13 Jul 2004, 15:04
von firefox
Den MSD, den Enzo da zeigt, ist das Teil, welches Chrigi herstellen lies für seinen 75er! Es wurde dann auch gleich zur Serienfertigung freigegeben!
Ist aber nicht vohrführbar!
Verfasst: 13 Jul 2004, 15:06
von enzo
ups....sorry Daniele....dann hab wohl ich was falsch verstanden...dachte er habe zulassung...
Verfasst: 13 Jul 2004, 16:17
von Alfista
Was ist der unterschied zwischen dem Racing und dem Original, die haben ja beide Vorschalldämpfer?
Verfasst: 13 Jul 2004, 16:30
von Chrigi
also das Direktrohr (Alfistas 1. Vorschlag) bringt jedenfalls beim 3.0 kaum hörbaren Sound (jedenfalls solange der Kat. noch dran ist) in Sachen Leistung ist gem. Alfatech auch nicht viel zu erwarten da der Staudruck zu fest abnimmt.
Die Racing Variante (enzos Bild) hat Alfatech mal für mich angefertigt.. das Resultat war so gut, dass er gleich eine klein Serie daraus herstellen liess
hier noch ein Bild wo King of Auspuff M. Manducci mir das Teil unter den Hulk schraubte:
Der Ton ist fantastisch... nicht zu laut und niemals kaputt oder verboten... verdammt satt und kernig.. und wenn ein Bulle drunter blickt dann sieht es auch noch nach was aus..... ein Direktrohr ist zu auffallend. Ich würde auf jedenfall die Racing Variante nehmen.
Verfasst: 13 Jul 2004, 17:39
von Alfista
@Chrigi
Wo ist dann der Unterschied zwischen Racing und Original. Vergiss nicht ich habe ja keinen Kat
Verfasst: 13 Jul 2004, 17:51
von Chrigi
das orig. besteht lediglich aus zwei leeren rohren... der Racing hat zwei Mini Dämpfer die den nötigen Staudruck erhalten.. zudem bremsen sie den Abgasstrom soweit runter dass es wieder schön kernig tönt und nicht nur einfach hinten raus possaunt..... bei einem Sauger ist diese Variante eher empfehlenswert... der Turbo ist ganz klar... der muss schreien
Verfasst: 13 Jul 2004, 18:29
von Alfista
Die Originalen sehen bei mir genau so aus wie die Racing Version.
Das sind auch nur Vorschalldämpfer, darum verstehe ich nicht wo der Unterschied ist...
Verfasst: 14 Jul 2004, 06:28
von Chrigi
der querschnitt und die Dämpfergrösse...es ist eben ein Kompromiss zwischen Original MSD und Direktrohr.
Verfasst: 14 Jul 2004, 22:55
von giuse
chrigi,
und wie hörte sich im Vergleich der Edelstahl-MSD an?
Hat dieser wenigstens den typischen Edeltahl-Sound (heller, blechiger) rübergebracht oder kaum Unterschiede?
Bestimmt brutal mit kombiniertem Edelstahl-ESD am 3.0, oder??
Verfasst: 19 Jul 2004, 06:40
von Chrigi
also die Komplett Edelstahl anlage tönte Heller und fauchiger... (Edelstahl Style halt)... dieses baby machte ihn etws dumpfer und kerniger.... kombiniert mit dem Edelstahl ESD, dem Kollektor und dem 100Zeller Rennkat fast Perfekt.... Perfekt war ohne Kat.
Verfasst: 19 Jul 2004, 12:28
von sane
@ chrigi
also versteh ich richtig, das ding geht auch wenn ein kat dran ist?(glaube schon da das ding ja nach dem kat drankommt)
und wie teuer ist das?