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ciao zusammen!
melde mich auch wieder mal zu wort...

lezthin frage mich jemand, der in meiner alfa155-rakete mitreiten durfte, warum ich eigentlich zwischengas gebe beim runterschalten...

ich suchte natürlich krampfhaft nach antworten...erfolglos!
seither kämpfe ich mit akuten, psychischen problemen!

kann mir jeman auf die sprünge helfen??

cyrille

Ich würd behaupten, wenn man eine Weile ein Auto fährt, das Zwischengas nötig hat, macht mans automatisch weiter... *vrooomm*

Zwischengas!!!!

Gutes Thema... Bin sehr gespannt, vorallem über die technischen Aussagen darüber.
Wird das Material geschohnt - ist es ein heute unnötiges Übrigbleibsel von früher - oder macht man es nur noch, weil es einfach brutal geil tönt???
Früher gings ja darum, die Gänge zu synchronisieren... Da bei neueren Wagen alle synchronisiert sind, wäre es ja eigentlich nicht (zwingend) nötig.
Schont es die Kupplung trotzdem, wenn man die Touren oben behaltet und nicht immer von fast Standgas aus rauf geschliffen werden muss?
Oder ist es vielleicht doch nicht so gut bei jedem Runterschalten Gasstösse zu geben?

Ich könnte es nicht sagen, weiss aber, dass wir es sicher bald raus haben in diesem Thread...

Bin selber begeisterter Zwischengaser... Ich liebe die Geräuschkulisse und es rundet den ansich schon abartig geilen Vorgang "Schalten" ab.. Gehört einfach dazu!!
Habe es mir so fest angewöht, dass ich - wie Andi sagte - fast in jedem Auto ausversehe Zwischengas gebe... Egal obs ein 1.1 Liter ist, oder das Diesel Golf-Geschwür meiner Mutter ist...
(heheh.. letzteres beweisst aber schon beim ersten Versuch, dass dies beim Diesel nicht geht, einfach Spassfaktor 0!! )

Bin gespannt auf die weitere Diskussion.

Hmmm... Zwischengas geben ist aber auch noch eine Weisheit wenn man es richtig macht! Die meisten machens einfach falsch! Man muss beim Zwischengas wenn man es richtig machen will die Kupplung drücken, Gang raus, Kupplung loslassen, Zwischengas und wieder die Kupplung treten dann den Gang einlegen!!! So ist es richtig und nicht wie viele einfach Kupplung treten und Zwischengas! Warum? Weil nur so das Getriebe die gleiche Drehzahl erhält wie der Motor wenn runtergeschaltet wird

Gruss
Andy

PS: Sollte es anders sein, dann lasse ich mich gerne belehren

Nimmt mich auch wunder, wie es argumentiert wird... Also liebe Technik-Freaks unter uns, packt den Füller und schreibt euch die Finger wund...!

Ich hab auch schon danach gegoogelt...

Die mechanische Kupplung benötigten früher einen Gasstoss, um sich leichter von der Platte zu trennen.

Wenn man den Lastwechselpunkt beim schalten trifft, benötigt man theoretisch keine Kupplung, da ja der Abtrieb dieselbe Geschwindikkeit hat wie der einzulegende Gang.

Ohne Kupplung tretten ist es einfach ein hochdrehen des Motors. Hat wirklich eigentlich nur den "möchtegern" Zwischengas Sound. Gross eine funktion hätte es eigentlich nicht.

Das richtige Zwischegas hat wie Andy the Great schon geschrieben hat eine wirkliche funktion. Es passt die Drehzahl im Getriebe der Drehzahl des Motors an.

@Andy

doppietta ....

ohne die kupplung loszulassen hats ja auch einen sinn....da bei gleicher geschwindigkeit in einem tieferen gang ist die motordrehzahl natürlich höher, wenn man die kupplung los lässt ist der drehzahlunterschied nicht mehr so gross wie ohne zwischengas.... -> kupplung wird geschont....

bei modena den ich gefahren bin (Wippschaltung) macht er automatisch zwischengas beim schnellen hochschalten und auch runterschalten...
das würde er sicher nicht machen wenn es technisch nicht notwendig wäre oder!!??

Zwingend notwendig denk ich wäre es nicht - aber bestimmt materialschonender und zeitoptimierender...

die selespeed macht es glaubs auch beim runterschalten....

@ Black Turbo

what is: doppietta

Andy the Great hat geschrieben:@ Black Turbo

what is: doppietta

wie bitte? du kennst das nicht? heheh doch, du kennst es, hast nur den ital-Ausdruck nicht grad im Chargon...

Doppietta ist meine Antwort auf das:

Andy the Great hat geschrieben: Man muss beim Zwischengas wenn man es richtig machen will die Kupplung drücken, Gang raus, Kupplung loslassen, Zwischengas und wieder die Kupplung treten dann den Gang einlegen!!! So ist es richtig und nicht wie viele einfach Kupplung treten und Zwischengas

Angleichsgas (ohne auskuppeln) nützt oft schon etwas... aber wenns wirklich brutal sein muss dann gibts nur echtes doppieta ich fahre nur mit Zwischengas

Habs verstanden! Sorry hatte gerade eine tolle Stimme an der Strippe