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Die Wellen sind echt böse.. von blosem Auge konnte man den Unterschied feststellen..... die Zündung einzustellen am Folgetag war gar nicht so einfach wie angenommen.... aber Oli bekam es hin dass er bei nicht mal 1000/Umin ruhig bleibt!!!!!!!!!!!
Also ich muss zugeben ich habe die Nockenwellen Effizienz unterschätzt.... ich dachte nie dass scharfe Wellen so kompromisslos sind..... fahren kann das Auto jetzt erst recht nicht mehr jederman.. sogar ich habe immer noch mühe....... bis 1500/Umin. ruckel er als hätte er keinen Luftmengenmesser mehr drauf.. es haut dich fast aus dem Sitz...... der Leistungsverlust bis 4000/Umin. ist brutal..... er kommt nicht mehr vom Fleck.. wenn du auf der Autobahn bei 120/kmH im 5. Gas gibst beschleunigt er etwa so wie ein 1.6 L. 4Zyl. Sauger
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Der sond vom Auto hat sich dermassen verändert dass ich jetzt freiwillig endlich den Kat. montiere... zu gefährlich.. der Tönt bestialischer als je zuvor..... wie ein 4.0 V8!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Er kreischt und donnert schon im Leerlauf...... der Motor tönt brutal gepumpt.......satt wie ein zugenähtes Rinderarschloch......
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Jetzt wird aber als Optimum noch ein Twin Spark Getriebe montiert... dann dreht er etwas schneller rauf... bei der Motoren charakteristik ist es vorbei mit dem Cruisen.... da gibts nur noch eins Vollgas.. denn da läuft er am Schönsten
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