Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Ciao,
ich hab seit 4 Jahren einen 156er Gta (50tkm) und möchte mir nun endlich für den Sommer Alufelgen gönnen.

Als Tieferlegung habe ich an das Eibach Pro Kit gedacht. Hierzu einige Fragen:

1. Wird der Gta damit nochmals 10mm oder doch noch mehr tiefergelegt?
2. Wenn man das Fahrverhalten beschreiben könnte...Wie verändert sich dieses?

Bei den Alus bin ich mir nicht ganz schlüssig, ob 18 oder doch 19 Zoll. Hierzu einige Fragen:
Wenn 18" dann 9x18" Barracuda Karizzma oder Corniche Le Mans.
Wenn 19" dann 9x19" Corniche Monza.

1. Ist der GTA mit 19 Zoll noch alltagstauglich?
Ich habe zwei Bambini und möchte mit dem Gta aufjedenfall in den Urlaub.
2. Fährt irgendein GTA mit 235/35/19 Zoll mit Freigabe vom Felgenhersteller oder von Alfa?

Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Giuse

hallo,
ich hatte am GTA Eibach Federn mit Bilstein Dämpfern. ja, er war damit 1 cm tiefer - und ich find mehr sieht zu prollig aus. Felgen hatte ich BBS CH in 8,5x19 mit 225/35 drauf. es hat nirgends geschliffen und es wurde nicht gezogen oder gebörtelt. die optik war perfekt, doch den grösseren umfang der 19" merkt man halt schon. eine leichte 18" oz wäre von der fahrdynamik her besser.

lg
deixi

Danke Deixi....

ich denke 9x19 ET32 ringsum mit Bördeln sollte gehen....werde das jetzt bestellen......

Wie war der Unterschied der Eibachs zu den Serienfedern? Ist der Gta damit immer noch so zappelig oder schluckt er kleine Unebenheiten bei langsamer Fahrt besser weg?

Ich habe das Gewinde von KW drunter und es macht spass - Ich kann leider nicht beurteilen, was das Fahrverhalten angeht - da ich diesen GTA so gekauft habe. Beim 146er, wo ich ein Gewinde runter gemacht habe - aber etwas extremer als beim GTA - ist der 146er nahezu ein Go-Kart.

Mit dem KW-Gewinde Stufe 2 glaubs - fahre ich Alltagsumher - Nach Italien (Bari - Santeramo) - Holland, Assen, Zandvoort - ganze CH und hatte nie Probleme. Es hat sich noch niemand beschwert, dass er zu Hart wäre oder so...

Mit den 19" die ich drauf habe, musste ich die Seiten ziehen - und es streifte dann hinten noch - ich musste ihn hinten wieder etwas höher stellen - steht dafür etwas mehr im Keil...

Bilder findest du im Forum wo - folge aber bald wieder mal neue!

das dämpfungsverhalten war mit den bilsteindämpfern viel besser. die dämpfer waren zwar ein wenig härter aber harmonischer. dh das schlagen und schwingen bei kleinen unebenheiten war weg. denke die federn tragen da nicht soviel bei wie die dämpfer.

...das und der einbau des Q2 so ist er perfekt gelaufen.

deixi

@deixi:

Und welche Bilstein Dämpfer hattest Du?

phu, ich denke es waren die B6 - bei den sportdämpfer gibts zwei, die orig langen und etwas kürzere. ich hatte die kürzeren für tiefergelegte fzge.

deixi