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Welche Infos habt ihr diesbezüglich? Ansch. sei es vor allem für Direkteinspritzer von Vorteil... welche Nachteile hat der Umweltschonende Sprit? Haben ältere Autos (zb. noch verbleit ausgelegte) einen Leistungsnachteil? Welche funktion hatte das Schwefel im Benzin? Stimmt es dass bis in zwei Jahren nur noch Schwefelfreies erhältlich ist? Wie erkenne ich dieses?

Gruss Chrigi der wieder Angst hat.

habe gerade per E-Mail eine Antwort erhalten:

Mein
Bürokollege, ein Doktor in Chemie,
sagte mir, dass nur Diesel Schwefel drin hat und normales Benzin nicht. Das
Schwefel hat keinen nutzen im Diesel.
Es ist eine ungewünschte Verschmutzung im rohen Erdöl welches bis jetzt
nicht raus raffiniert werden konnte für das Diesel.
Die Raffinierung für Benzin verläuft anders und dort sollte es praktisch
kein Schwefel mehr drin haben.



kann das Stimmen? Habe ich da was falsch interpretiert..? Im TV wurde eben nie erwähnt dass lediglich Diesel betroffen wäre... es wurde immer von Benzin und Diesel gesprochen... ????

Soviel ich weiss betrifft es nur Diesel

ufff.... Welche Nachteile gibt es da?

Gemäss Presse wird Schwefelhaltiger Stoff mit 3 Zusastzrappen besteuert um die Umstellung zu beschleunigen.... anscheinend würde der Schwefel die Katalysatoren angreifen und den Verbau von Effizienteren Russpartikelfiltern erlauben? Haben diese Filter einen Leistungsnachteil?

So wie ich informiert bin enthält auch Benzin Spuren von Schwefel (habe die Zahlen nicht im Kopf) welche vor allem den geplanten Denox-Kats für die Magermix-DI Motoren der Japaner zu schaffen machen. Auf Deutsch: Kein Thema für uns!

@andi

eben ganu das höhre ich auch.... unter 0.1 % gilt als schwefelarmer Sprit.. aber was ist wenn die vorhandenen % entnommen werden.. haben unsere Motoren die mit Schwefel keine Probleme hätten dann Nachteile?

habe letztens etwas im TV geshen, schwefelarmes benzin sei gesünder für den Kat. usw.

ja aber gesünder hin oder her.... was ich mich frage welche Nachteile resultieren daraus???? Soviel ich weiss ist es nur für die neusten und Katalysatoren schädlich..... insb. Diesel-Ruspartikelfilter.....

Nachteile sehe ich keine, Schwefel ist ja eine Verunreinigung im Benzin. Und moderner Sprit hat ja Additive drin welche den obersten Kolbenring noch etwas schmieren sollen (siehe Shell)

wäre mal interessant zu wissen welcher Herrsteller, was für Additivi bei mischt und wieviele Oktan der Sprit wirklich hat.....