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hi

weiss jemand ob für die montage von eibach-federn rot nr. 0798 andere dämpfer zu montieren sind?
die originalen scheinen zu "schlagen".
fahrzeug 156 diesel eines kollegen.

danke für eure hilfe.

maralfa

maralfa hat geschrieben:hi

weiss jemand ob für die montage von eibach-federn rot nr. 0798 andere dämpfer zu montieren sind?
die originalen scheinen zu "schlagen".
fahrzeug 156 diesel eines kollegen.

danke für eure hilfe.

maralfa

Es sollte auch mit den Seriendämpfern klappen, da die Eibachs nur ca. 25 bis 30 mm tiefer als Serie sind.
Die Frage ist nur wieviele KM die gebrauchten Dämpfer schon auf dem Buckel haben.
Ich empfehle dir die Dämpfer sowie auch die Domlager mitzuwechseln.
Eine gute Kombination zu den Eibach Federn ist der Bilstein B6 Dämpfer.

Gruss, Fotiz

hi fotiz

vielen dank für dein feedback.
das auto soll seeeehr tief....

gruss
maralfa

Dann brauchst du aber ein gewindefahrwerk.. Mit den Eibach Federn kommt der nicht sooooooo tief wie du oder dein Kollege ihn vielleicht wünscht..

hi ito

ganz genau genommen gehört das auto einem bekannten meines kollegen...
ich würd nie sowas machen...schon gar nicht in kombination mit einem diesel!
ich nehme an, das das höhere gewicht des diesel, nicht hilfreich ist.

danke + gruss

maralfa

Kann zu jedem Federhersteller (Eibach, Apex, H-R etc.) beliebig eine Stossdämpfermarke kombiniert werden?

Ja, da bist du absolut frei.

Gruss pedro

wenn das Auto sseeeeehr tief ist hoffe ich mal er hat gekürzte Stossdämpfer, die der neuen Höhe angepasst sind montiert! Zb. Koni kann man gut kürzen lassen. Ans. Stimmt der Dämpferweg beim Einferden nicht mehr und das Auto wird praktisch stets im Dämpfer Grenzbereich bewegt... 1. ist das kein tolles Fahrfeeling mehr (auch wenn Laien das oft als toll empfinden, dass das Auto nur noch bretthart ist..... wenns dann wirklich mal in die Kurven geht schlagen die Dämpfer an.. dann wollen wir mal sehen wie toll das Fahrwerk noch ist) und 2. sind die Dämpfer unnötig schnell kaputt.... ach ja 3. gbits auch.. das ganze Chassis finde so eine Härte nicht gerade toll. Daher bitte auch mit Sinn und Verstand extrem tief legen.. das geht nähmlich...ist aber nicht gratis.... und wem die Kohle fehlt, bitte doch einfach normal tiefer legen oder grad so sein lassen. langfristig fährst du damit nähmlich billiger und kannst Dir auch mal was rechtes zusammen sparen.. Rom wurde auch nicht in einem Tag gebaut.

Eine Frage zu den Stössdämpfer...

Soweit ich gesehen habe, gibt es härteverstellbare (z.B. Koni). Nun ich dachte für die Härte seien primär die Federn zuständig also z.b. bei einer Bodenwelle oder sonstige Unebenheiten. Irre ich mich da? Wie muss ich mir das vorstellen?

du kannst auch bei gewissen Dämpfern die Zughärte einstellen. In EXTREMO kannst Du die Dämpfer auch von einem spezialisten öffnen lassen und mit dickerem öl versehen lassen.. dann werdne sie noch härter und dann kannst du auch die Stangen kürzen lassen (bei extremer Tieferlegung).

hehe Chrigi, ich will nicht exterm ich wil dezent und alltagstauglich
muss damit weder auf die Rennstrecke noch den AutoEmotionen-Award gewinnen

Ich dachte, das härteverstellbar - wär im falle bei einer Beladung oder so..

du kannst es auch anderst einsetzen.. da dämpfer mit der Zeit nachlassen kann man sie "nachjustieren".. dh. wieder härter stellen.. so halten sie dir fast ewig.. kann Koni gelb jedem Empfehlen... ein ganz anderes, direkteres Fahrgefühl.

Dämpfer sind zum dämpfen da. Die Federn bringen das Fahrzeug nur in den ursprünglichen Zustand ( Höhe ) zurück.

Gruss pedro

pedro hat geschrieben:Dämpfer sind zum dämpfen da. Die Federn bringen das Fahrzeug nur in den ursprünglichen Zustand ( Höhe ) zurück.

Gruss pedro

chiaro e tondo

thx pedro
Gruess
toni

Hallo Leute

Habe mir den Trade durchgelesen und eine Frage ?

Habe einen 155er 2.5 V6

mit der Sportausführung. Das heist mit kontrolliertem Dämpfersystem.

Ich möchte dieses Auto Tunen mit Hoermann und so weiter.

Die besten Fahrwerke ist H & R und Koni für den 155er.

Diese kann ich aber nicht verbauen!
Die Hersteller sind alle ohne kontrollierte Dämpfung.

Wer kann mir weiter helfen?

P.S. am 156 ist laut einem Fachmann das H & R das beste Gewindefahrwerk!

Momentan das Maß der Dinge sagt er!