Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Hallo zusammen,

ich wollt wissen, wieso mich, ein Golf 4 Turbodiesel 1.9l, voll in den Sitz einklemmt, wenn ich voll aud den Gashebel drucke.
und mein 146er nicht. obwohl ich 2 liter motor hab.

kann mir das jemand erklären.

Colleg, dem das auto gehört sagte mir, es sei die Bauart der Deutschen. mit kleinen Motoren so grosse Leistung herzubringen.

Ich konnt mich nicht wehren. ich hatte keine Idee, meinen Alfa hervorzuheben.

diesel hat ganz einfach mehr drehmoment da turbo!!

es gab beim golf 4 drei verschiedene diesel varianten des 1.9: 90 ps,105ps,131ps!

scheiss doch auf den golf vw ist vw also eine absolute fuck karre!

VW=Shit!!

ehhh.. eigentlich hatte alfa immer die meisten ps aus dem hubraum wenns mir recht ist.. kann mich aber auch täuschen..
das liegt am turbolader, fahr mal einen uno turbo, der presst dich noch mehr in den sitz und das bei nochmals 0.5 weniger hubraum

also, muss ich mich nicht einschüchtern lassen. meint ihr das so??

hehe, aber gel, gegen einen VR6 Corrado, is meiner en Klaks.??

Es kommt alles auf den Fahrer an...

oh je.. um es kurz und schmerzlos zu machen, du kannst so ziemlich gegen jedes auto verlieren je nach äusseren umständen etc. ist dein erstes auto hast du mal geschrieben oder? behalt es doch noch eine weile anstatt es gegen ein monatsabo zu tauschen

hehe, ja haste schon recht.

ja is mein erstes Auto, stimmt.

griezz

ich rede nur aus erfahrung

ein turbo diesel hat sein max. drehmoment sehr früh. und da es das drehmoment ist und
nicht die leistung die dich in den sitz drückt ist das verständlich.

Das sind NM werte die wohl fast doppelt so hoch sind wie beim 146.


von wegen liter effizienz liegst du ja sowas von voll daneben dome...

der honda s2000 war für lange zeit das effizienteste auto welches aus einem liter hubraum
120PS kitzelte ohne turbo. wenn also alfa genauso effizient wäre, wären alle glücklich mit
ihren GTA's und 380PS...

ich meinte das nur als beispiel..

oh verreis mir mit dem s2000, dieser asiagurke. ein kollege hat so einen gekauft in perlweiss. elastischer berreich zwischen 7800 und 8300 touren, 208 NM max klasse nich..? dafür 240 ps

mach dich mal schlau wie Drehmoment entsteht du schlaumeier... wikipedia z.B.

200 NM sind für einen 2l vierzylinder Saugmotor anständig.
Ausserdem ist das eine Drehorgel...

Hier einige Vergleiche:

Alfa 75 TS 2.0
147PS / 157NM

Alfa156 GTA
250PS / 300NM

Nissan 350Z
280PS / 363NM

Alfa 147 2.0 TS
150PS 181NM

@ kaiser

im 2. Gang drückt der diesel angenehm aufs rückgrat..

machst du dasselbe bei 140km/h, ist der Zauber auch schon vorbei...

und mit deinem 2 liter machst du das göfli noch vor dem frühstück nass..

du musstest gar nichts dazu sagen, hast du schon richtig gemacht.. nicht einschüchtern lassen...

colleg hat geschrieben: Colleg, dem das auto gehört sagte mir, es sei die Bauart der Deutschen. mit kleinen Motoren so grosse Leistung herzubringen.

genau, darum hat ein VR6 corrado auch einen 2.9 Liter 6zylinder drin mit gleichviel PS wie mein 2.5 Liter 156... DAS kannst du deinem Kumpel ruhig an den Kopf werfen... der Golf VauErjosh(VR6 für nicht shippis) hat sogar 15 PS weniger bei 0.3 Liter mehr hubraum.

darum cleanen ja auch alle ihre VWs, die vermuten doch das durch das geschnitzte kantige Logo die Aerodynamik leidet und sie so die 15PS kompensieren können

ja ihr habt recht.

hehe, alle kennen das langsam: Vau err djasht (VR6), odr M tresh (M3)