Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

hab eine frage ,ist es ein erheblicher leistungsverlust fuer den 166 zwischen sportronic ,
und normales handgeschaltenes getriebe.
hab mal gelesen mit sportronic waehre es ,als haette man den 166 kastriert.
habt ihr erfahrungen damit?
danke

Der Schalter hat 6 Gänge (kein Schongang), der Sporttronic 4 nach dem FL 5 Fahrstufen).
Je nach dem was du lieber hast, ich habe mich für den 6-Gang entschieden, weil ich gerne schalte.
Zum Cruisen (oder in der Stadt & Stop and GO)ist sicher der Automat besser, aber mit dem Schalter kannst du ihn viel sportlicher bewegen.

Fotiz hat geschrieben:aber mit dem Schalter kannst du ihn viel sportlicher bewegen.

Das hingegen ist ansichtssache... ich fahr ja Sporttronic, und bin den Handgeschaltenen auch gefahren, und ja, der Automat ist ein wenig träger, aber meines erachtens ist dies nicht wirklich eine "kastration"! den auch mit der Sporttronic ist es ein geiles fahren...stadtfahrten sind mit dem Automat sicher einiges angenehmer...ich finde auch z.B Pässe/Bergstrassen zimlich heiss zum fahren, den die Sporttronic schaltet ja nicht wirklich gleich wie ein "normaler" Automat...

Ich würde sagen, versuch beides mal zu fahren, dan kannst du entscheiden was für dich eher in frage kommt

Die Sporttronic ist ein NORMALER AUTOMAT! Wir haben inzwischen einige revidieren müssen, auch für Fiat Suisse und einige Händler. Kostet ein kleines Vermögen. (5-6000.--). Das ist ein Punkt, den man miteinbeziehen sollte. Lebensdauer schätze ich, dass man ab 150'000 damit rechnen muss, dass es mal zum plündern des Bankkontos kommen kann.
Der Automat dankt es, wenn man die sportliche Fahrweise bleiben lässt, und sich aufs cruisen einstellt und möglichst wenig selber hineinschaltet, halt eben Automatic fährt.

Gruss
Chris

Gruss Chris

sportronic isch geil!!!

Ich denke beide autos sind im sprint gleich schnell. die sporttronic ist ein ganz weniger träger
was aber durch die schaltkünste der Schaltfahrer kompensiert wird...

@Sandro..............
Vergiss es mit gleich schnell, dem automat nehme ich locker 1-1.2sec. weg!!!! schau auch mal die normalen beschleunigung test 6 gang zw.7.5-7.7 und autom. was mit 8.5 oder so!!!!!

du bist eben superman!!!!

Technisch ganz logisch, dass der 4Gang Automat einem 6gänger nicht nachfahren kann. Für das ist er einfach zu lang übersetzt. Das ist auch der subjektive Eindruck wieso er so träge wirkt. Durch die lange übersetzung muss er immer mehr schalten um wieder in einen optimaleren Drehmomentbereich zu kommen. Man muss ihn förmlich prügeln damit er voran geht.

Mit heutigen 6 (neu sogar 8 Stufen) Automatikgetrieben gibt es praktisch keinen Grund mehr, wieso Automatikgetriebe langsamer sind. Im Gegenteil. Automatikgetriebe handeln im übrigen grosses Drehmoment einiges besser als Schaltgetriebe.

was hat das mit supermann zu tun?!! da wäre ich ja noch schneller wenn er noch dabei wäre , ich kann auch nichts dafür wenn das tatsache ist!!!! und wie wir wissen verursacht mache tatsache auf dieser welt gewisse Leute probleme!!! tja jedem das seine und mir den 6 gang getriebe also ich kann damit gut leben

Kann mir jemand sagen wie ich den Deckel (der kleine blau-grüne unter dem Lu-Fi-Kasten) für die Ölstandkontrolle am Getriebe aufbringe?
Drehen funktioniert nicht und einfach dran ziehen wollte ich doch nicht
Gibts da irgend ein Trick?

Dies ist nur die Entlüftung. Die Niveauschraube ist eine Imbusschraube beim Differenzial.

Gruss
Chris

Hey Chris...

Ah ok...danke für die Info
Hast du zufälligerweisse grad eine Schemazeichnung zur Hand wo ich diese Schraube finde?
Habe aufem Laptop Windows 7 und da funktioniert das e-per leider nicht mehr...

Leider gibt es da von den Automaten nichts! Das kommt daher, dass die meisten Hersteller sagen, dass Automaten wartungsfrei seien (?) und dass es keine Reparaturen daran, sondern nur Austauschteile ab Werk gäbe.
Schau auf dem Gehäuse bei den Wellenausgängen auf der Oberseite, da solltest du die Imbusschraube sehen.

Gruss
Chris

ah ok...darum gibts auch in der Anleitung nichts davon...

Brauch ich da einen speziellen Messstab um den aktuellen Stand abzulesen oder ist an der Schraube einer befestigt?