Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Sandro hat geschrieben:Ein neuer Golf V GTI in der limitierten Sonderserie "Edition 30".

Habe mich gerade für eine Probefahrt angemeldet... suche ja immer noch eine geeignete Alltagsschlitte die einigermassen Spass macht im bezahlbaren Rahmen.

Die Farbkombi Weiss mit Felgen in schwarz sieht scharf aus (mit DSG und Touchscreen Navi mit integr. 30GB Multimedia-HD) Nur die Sitze überzeugen nicht...



Übrigens, habe gelesen dass beim Edition30 (und Leon Cupra) einen abgedrössselten S3-Motor verwendet wird, stimmt es?
Wenn ich bei Abt & Co schaue, sind bei Edition30 und Cupra jeweils 310PS möglich nur mit Chip (wie beim S3 halt..).
Obs stimmt und ob es sinn macht ohne 4x4 weiss ich nicht

War dieses Weekend mittels GPS Tools einige 0-100 Sprint-Messungen am machen. Ich und Candy an Board und der Golf 4 TDI 4-Motion meiner Mam musste dran glauben. Die erste Messung ergab ernüchternde 12. irgendwas. Es ist allgemein zu sagen, dass es verdammt schwierig ist eine wirklich gute Zeit hinzulegen!!! Ich wage zu behaupten, dass nur WENIGE von uns überhaupt auf 0.5 Sec an die Werksangaben unserer Autos ran kommen - und wenn, dann nur unter arg vergewaltigendem Anfahren mit gespickter Kupplung usw.!

Auf jedenfall musste doch noch mindestens ne 11 vor dem Koma hin. Also nochmals zum Kreisel vor der 80er Strecke - Candy mit dem Gerät in der Hand. Anhalten - 0 und los gehts. Quiiiitsch... Nach einem kurzen Drehmoment-Ruck, hässlichem Dieselgestöhne wars auch schon Zeit für den Zweiten. So schnells ging riss ich ihn mit aller Wucht rein als kämen wir von einem Banküberfall und hätten bereits die Polente hinter uns. Also Kupplung, zweiter rein - und dann staunte ich nicht schlecht, als ich DEN KOMPLETTEN GANGKNÜPPEL INKLUSIVE MANSCHETTE in der Hand hatte!!!! Wir konnten uns kaum noch halten vor Lachen über die deutsche Qualität und fuhren mit einem kleinen Metallstab schaltend wieder heimwärts. Die nächsten Messungen erfolgt dann wieder mit Autos, die auf halbwegs sportliches Bewegen ausgelegt sind, nämlich AlfaRomeos.

wiedermal eine köstliche Story!!

Jep war eine wirklich amüsante Fahrt mit dem Golf!!!
Thom hat ja auch alles gegeben und wollte die Werksangaben erreichen....

hahaha schade das ihr das ned auf video habt!
deutsche wertarbeit
aber hey thom was hast du denn deiner mamma gesagt?

Gar nix... Das Playmobil Zeug wieder rein gemurgst und gut iss...

Die Golfbuben wollen das Zeug halt nur raus ziehen und dann den neuen Stick mit blauen LED's aus dem D&W reinstopfen! Denen ist nicht zuzumuten mit der Flex dahinter, wie wir es müssen!!! Das ist warscheinlich der Sinn des Ganzen!

bravo

Volkswagen und ihren neuen Golf 6 GTI
Der mit einem 207 PS 2Liter Turbomotor ausgestattete Wagen kommt wie schon das aktuelle Modell mit dem rot umrandeten Kühlergrill und den bekannten GTI-Rädern daher. Optisch und technisch handelt es sich unserer Meinung nach eher um eine Evolution als Revolution.

Von 0-100 km/h dürfte der Golf VI GTI in 7.2 Sekunden beschleunigen.

Soviel zu den Daten,aber leck mich ist der hässlich bahhh

Ein Yaris TS mit den Rückleuchten eines Vectra Caravan
Der 5er Golf sah aus wie ein Stück Seife und dieser hier ist zum Kotzen...

Gleiche hässliche Front wie der Scirocco....deshalb ein no go.

Scharf und souverän – Der neue Golf VI GTI
Zwischen dem Debüt der ersten und dem Auslauf der fünften Generation machten mehr als 1,7 Millionen Käufer den GTI zum Weltbestseller. Nun steht der Neue in den Startlöchern: Auf der Paris Motor Show wurde er präsentiert und ab Frühjahr 2009 ist er zu haben.

Das GTI-Fahrwerk mit neuer elektronischer Quersperre (XDS) definiert Kurven und Traktion völlig neu. Ein 240 km/h schneller GTI, der mit seinem 155 kW / 210 PS starken Turbomotor noch mehr Spaß macht und durchschnittlich nur noch 7,5 Liter verbraucht.

Im Frühjahr 2009 ist der sechste Golf GTI in Serie gegangen – wie gewohnt mit einer Verbindung aus sportlichem Fahrwerk und agilem Motor. Bereits bei 1.800 U/min entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern. Nach 6,9 Sekunden ist der Sprint von 0 auf 100 km/h vollzogen. Erst bei 240 km/h herrscht ein Patt zwischen Fahrwiderstand und Leistung.

Um 22 Millimeter tiefer gelegt und mit einem neuen Sportfahrwerk ausgestattet, wurden Federn, Dämpfer und die hinteren Stabilisatoren der Studie komplett neu abgestimmt. Darüber hinaus wird auch für den künftigen GTI als optionales Feature die Adaptive Fahrwerksregelung DCC zur Verfügung stehen.

„Wir wollten ein konsequent klares GTI-Design, ein Auto, das Kraft hat, aber eben auch Stil", bringt es der Chefdesigner der Volkswagen AG, Walter de’Silva, auf den Punkt. Die in Paris gezeigte Studie der sechsten Generation lässt nun Stilelemente dieser beiden GTI-Ikonen verschmelzen. Details wie die typisch wabenförmigen Kühlergitter und die V-förmige und bis über die Scheinwerfer reichende Motorhaube steuert der GTI V bei. Die klare, horizontale Ausrichtung indes geht eindeutig auf den GTI I zurück. Durch dieses Stilmittel sowie die horizontale Grundgrafik der Frontpartie wirkt die Golf GTI-Studie optisch breiter (1.78 Meter), tiefer (1,47 Meter) und dynamischer als jedes andere Auto dieser Klasse.

die deutschen haben einfach angst, von ihrem herkömmlichen design wegzukommen....diese autos sehen alle immer wieder gleich aus...so was von langweilig!! alles in allem sind's relativ gute autos, aber so was von langweilig....grausam!!

das ist zum beispiel der neue polo....sieht einfach alles gleich langweilig aus...und vom golf kaum zu unterscheiden!

Meine Meinung zum neuen Golf ist, dass sich nicht wirklich viel gegenüber dem Golf V verändert hat!! LANGWEILIG!! Ausserdem, was sind das für schwule Sitze?!

Wääähhhhhh