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Wegen Links-Rechts Anlage am 147GTA... ich hab das ja schonmal erwähnt das Supersprint neuerdings auch eine Links-Rechts Anlage für den 147 Anbietet... soweit man an der Bildern erkennen kann hat diese in der Mitte vor der Reserveradmulde einen ESD und von da aus gehen Links und Rechts jeweils ein Rohr zur Heckstossstange... dann stimmts auch mit der Optik

Die Endrohrvarianten sähen dann so aus:

gem. Katalog mit Beiblatt...



oder:



oder so:

supersprint

Supersprint macht schon gute Anlagen und wenn man eine gute bezugsquelle hat stimmt auch der Preis...

dann aber nicht hier :p

http://www.camoa-tuning.de/

wollte euch nur mitteilen das heute der VSD ebenfalls montiert wurde und ich hellauf begeistert bin.

Hätte nicht gedacht das der VSD nochmals so einen Unterschied ausmacht.
Er klingt jetzt wieder deutlich kerniger und das mir persönlich zu laute Brummen bei tiefen Drehzahlen ist quasi verschwunden.

Manducci hat mir erzählt das ursprünglich der CSC ESD und der Original VSD nicht erlaubt waren, da zu laut. Dieser ESD war eigentlich nur für die Komplettanlage vorgesehen aber es gab Anfragen welche nur den ESD wollten darauf entschied man sich 2 Versionen zu bauen.

Einmal die ursprüngliche welche nach wie vor nur mit dem CSD VSD legal ist und dann noch ein geänderter ESD welcher auf den original VSD zugelassen ist.

Ich fuhr jetzt allerdings die angeblich illegale Kombination bis heute endlich der VSD noch drauf kam. Der CSD VSD ist deutlich grösser als der original-Topf was auch erklärt warum das vorher untenrum so verdammt laut war.

Aber ich sag euch, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich wollte nicht einfach nur möglichst lauter Sound sondern der ursprüngliche Alfa-V6 Original Sound deutlich verstärkt und genau so höhrt sie sich an.

Ich hab noch nie was kernigeres gehört. Kein Vergleich als wenn man nur den ESD montiert, auch wenn ich nicht weiss wie die legale Version klingt.

Nur um klar zu machen, ich rede hier "nicht" von der "nicht zugelassen Version für Rennzwecke". Also gibt es demnach 3 Versionen

Boah habe heute Mittag getankt, bin dann nach Frauenfeld zu Alfatech gefahren und dann über St.Gallen - Chur - St.Bernadino ins Tessin gefahren. Der Tank war komplett leer als ich ankam.

Das beschissene war das auf der Südseite nach dem Tunnel die Strasse komplett Schneebedeckt war, nicht wirklich spassig mit den Yoko-Sommerfinken...

Also ich kann euch die Kombination von ESD und VSD nur wärmstens empfehlen, klingt einfach endgeil

Achja, ich habe diesmal obenheraus wirklich einen besseren Durchzug verspürt. Könnte aber auch an den gesunkenen Temperaturen liegen aber so wie der Motor heute durchzog ist es eindeutig fühlbar.

danke für deine Erfahrungen mit CSC ESD/VSD.

Ich habe momentan nur ESD in Edelstahl. Weiss aber nicht welche Version jetzt. hmm...
VSD kommt noch dazu...

c ya

boh. und ich war dabei mir nen termin zu machen.


aber die hat wahrscheinlich auch nur einen esd, dann schaut sie so wie die von novitec aus?

ansonsten muss ich mich noch gedulden...

ciao piero

die Endrorhe kannst du naher sicher wählen (auf telefonische Anfrage) aber ich denke mal es komt was mit 4x80 da dies auf dem 147 GTA sicher schön agressiv sportlich wirkt ohne dabei in den Bereich "kitschig" zu fallen. Ein Termin ist sicher gut...... aber ich weiss einfach dass sie bald kommt.

schön das sie sich jetzt doch dazu entschlossen haben doch ich glaube kaum das sie eine Version mit quasi 2 ESD's bringen werden weil rechts einfach kein Platz dafür ist.

Das rechte Rohr wird wohl einfach beim links angebrachten ESD angeflanscht und das sieht nunmal speziell beim 147GTA wegen den Gittern nicht gut aus.

Ausser man nimmt die schwarz lackiere Stahl-Variante dann fällt es nicht so auf. Aber die aus Edelstahl "glänz" ganz schön hinten der Gittern hervor.

Und wer genau hinsieht sieht's trotzdem sofort.

Die wohl einzige optische perfekte Möglichkeit wäre eine auf ca 1/4 Länge geschrumpfte "ESD Attrape" auf der rechten Seite welche dann einfach komplett leergeräumt ist und eben am linken richtigen Dämpfer angemacht ist.

Oder CSC nimmt sich die Supersprint als Beispiel... wie oben beschrieben, meiner Meinung nach am Besten gelöst...

das wär natürlich die beste lösung. ansonsten würd ich mich auch nur für die 2 rohr variante entscheiden. sieht sonst zu sehr nach fake aus.


ciao piero.

supersprint untestütze ich nich mehr... die tun einen dreck für Alfa... absolute pro germany Marke

DomiGTV hat geschrieben:Wegen Links-Rechts Anlage am 147GTA... ich hab das ja schonmal erwähnt das Supersprint neuerdings auch eine Links-Rechts Anlage für den 147 Anbietet... soweit man an der Bildern erkennen kann hat diese in der Mitte vor der Reserveradmulde einen ESD und von da aus gehen Links und Rechts jeweils ein Rohr zur Heckstossstange... dann stimmts auch mit der Optik

Tja nix gewesen... hier die neue 4-Rohr Anlage von Supersprint

.....wow.....

Habe das schon von anfang an gesagt:

Meines Erachtens kommt bei einem 147GTA nur, aber wirklich ausschliesslich eine 4-Rohr-Variante runter! Genau für das ist dieser Arsch gemacht! verstehe keinen, der nur eine Linksseitige verbaut, wenn er schon Geld in die Hand nimmt...

Der GTA Arsch ist mit 4 Rohren sowas von scharf, da drehen bei mir die Sicherungen durch... Da flippe isch aus!

nochmals zum anturnern....



PS: auch wenn die Rohre nicht der Hammer sind...