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Danke Danke

Wenn es ohne Kraftfluss funktioniert und beim fahren also eingekuppelt nicht mehr könnte da nicht etwas im Getriebe, Welle oder Lager, kaputt sein?

Gruss pedro

Jay Jay hat geschrieben:NEHMER ODER GEBER ZYLINDER vielleicht schu mal ob öl auf dem getriebe hat !!!!!

also soviel ich weiss hat ja dein auto eine hydraulische kupplung......
aber ich glaub wenn der nehmer oder geber kaputt wären würdest du kupplungsflüssigkeit (bremsflüssigkeit) am boden sehen....und vorallem könntest du nicht kuppeln, das heist wen du keine flüssigkeit mehr hast baut sich kein druck und beim drücken der kupplung geht sie nach hinten und kommt nicht mehr zurück......

versuch das mit den 3. gang....wenn du hörst wie das auto noch irgnedwie die kupplung spuhlt und nicht sofort der motor abstellt dann hast du die kupplung verbrennt....

aber ich glaube es nicht das das das ist..... habe auch das gefühl ist was mit dem getriebe.....

(fuck mein deutsch ist ja schlimm )

Ich denke es ist doch die Kupplung! Sie trennt nämlich nicht mehr richtig wenn du die Gänge nicht reinbringst, der Wagen wird doch auch bei voll getretener Kupplung angetrieben oder? Sehrwarscheinlich ist irgendwas an der Kupplung gebrochen, sei es nun der Belag, eine Dämpfungsfeder oder gar die Druckplatte. Getriebe runter!
Ich find deine Aktion geil, habe mit meinem 75 schon viele Burnouts gemacht Image hin oder her! Ich denk z.B. an die Aktion am Sonntagnachmittag beim Beachclub nach einem Forumtreffen Ich finds übler wenn ein z.B. Golf VR6 mit offenem Luftfilter mit 80 im Dorf hin und herrast.

Andi hat geschrieben: Ich find deine Aktion geil, habe mit meinem 75 schon viele Burnouts gemacht Image hin oder her! Ich denk z.B. an die Aktion am Sonntagnachmittag beim Beachclub nach einem Forumtreffen Ich finds übler wenn ein z.B. Golf VR6 mit offenem Luftfilter mit 80 im Dorf hin und herrast.

HIHI ich habs auch viel mal gemacht.........

ok aber denke nicht das die kupplung verbrennt ist....aber vielleicht eine scheibe lager oder kugel....

Erstmals ein Bravo für die Portos. Noch nie habe ich so ein Spanendes Spiel mit erlebt.WOW

Bei solchen aktionen wie Burnouts kommen Temp.vor die nicht den Verhältnisse einer Kupplung entsprechen. Es könnte das Drucklager verbrennt haben, oder schäden an der Druckplatte(Membranfeder) enstanden sein, oder was ich vermute die Mitnehmerscheibe verrissen sein durch die zu hohe Belastung. Dadurch wird der Kraftfluss zw. Mot. und Getr. nicht sauber getrennt.

Vielleicht hat es auch beimzu schnellem schalten ein Synchronring verblasen. Sind ja heikel diese Getriebe.
Also ab in die Garage und Getriebe runter reissen

@Hugo
Ärgerst Dich bestimmt Grün und Blau

Glaube nicht das er während des Burnouts noch geschaltet hat Dann würde nur der betreffende Gang kratzen.

Hab es überlesen


Wie es wirklich abgelaufen ist weiss nur ER

es ist ziemlich siecher die kupplung....

weiss jemand zufällig wie teuer das material ist??

als Leihe und über den Daumen mind. Fr. 1'000.- Mat.

schon...ist die Kupplung so teuer??

neeee bei der Kupplungs-Auswechslung ist die Arbeit das teuerste.
Ich und mein mech hatten mal 9h an einem Thema gearbeitet.
Kostenpunkt in einer Lancia-Vertretung ca. CHF 1500.00.

Kupplung alleine Kostet ca. CHF 300 - 500 (je nach Marke und Modell).

ah ok. sorry, dann hab ich einen Mist erzählt!

Tja, die Preise steigen halt schnell, bei mir wären es über 1'000.-- !

ja eben das wusste ich auch..das die arbeit das problem ist!!!

dann mache ich es mit dem Kolleg zusammen!!

Cuoresportivo-QV hat geschrieben:dann mache ich es mit dem Kolleg zusammen!!

weiss nicht wie's beim spider ist, aber beim Thema ist es "en-huere-verdammte-schiisdreck"

also ich hätte nicht nochmal diese geduld.

viel erfolg beim schrauben.