Restauration Alfasud L von centosedici
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Jetzt Neu Sprintdieter
Neu hier und Täglich am Schweissen
SudSprint 902A
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es wird noch ein weilchen dauern
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- Der Pate
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beim abschleifen des servicefachs habe ich 3 originale wasserabläufe wieder freigemacht. allerdings hat die sache einen haken: sie führen genau in den hohlraum zwischen motorspritzwand und innenraum, und dieser ist natürlich ausgeschäumt. eine art selbstzerstörungsmechanismus.
werde eventuell aus diesem grund grossflächig bleche aus der spritzwand rausschneiden lassen um den schaum wegnehmen zu können, nur so kann dieser hohlraum effizient gegen rost geschützt weden. der schaum selbst brennt übrigens ganz gut, daher ist allgemein beim schweissen höchste vorsicht geboten.

werde eventuell aus diesem grund grossflächig bleche aus der spritzwand rausschneiden lassen um den schaum wegnehmen zu können, nur so kann dieser hohlraum effizient gegen rost geschützt weden. der schaum selbst brennt übrigens ganz gut, daher ist allgemein beim schweissen höchste vorsicht geboten.
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endlich die bilder!
hier sieht man den motorraum von unten, bzw. dort wo ursprünglich die motorspritzwand und der schaum waren (also der hohlraum unter dem servicefach):


und hier der immer noch nasse schaum:

die herausgeschnittene motorspritzwand aussen:

und innen. glücklicherweise ist sie nur angerostet und nicht verrostet:

wenns weitergeht, gibts wieder fotos!
hier sieht man den motorraum von unten, bzw. dort wo ursprünglich die motorspritzwand und der schaum waren (also der hohlraum unter dem servicefach):


und hier der immer noch nasse schaum:

die herausgeschnittene motorspritzwand aussen:

und innen. glücklicherweise ist sie nur angerostet und nicht verrostet:

wenns weitergeht, gibts wieder fotos!

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