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BlackTurbo hat geschrieben:Der 164 3.0 24V Q4 kostete neu, ohne Extras Fr. 67'500.-- !!

Der 164 3.0 24V QV immerhin Fr. 58'300.--

Und der Super 55'400.--

Wow! Ein Q4 kostete so viel!?

Na ja, sie wollten mit den Preisen wohl die Deutschen beeindrucken...

@BT

so prägen nun mal persönliche Erfahrungen das Meinungsbild ... einer meiner besten Freunde hatte bisher *klopf auf Holz* bisher noch GAR NICHTS..... während alle seine Freunde mit ihren Audis und Subarus in die Garage rennen müssen! Zudem kenne ich da gerade eine Story von einem A4 Avant bei dem der Automat verreckt ist... die AMAG hat sich gesträubt mit Haut und Haar da was zu übernehmen... erst der Rechtsanwalt machte ihnen Feuer unter'm Arsch

Klar kosten Japaner weniger.... in Asien kannst du für 20 Franken auch die ganze Nach durchbumsen..... - weisst du auf was ich hinaus will? In Asien ist die Industrie so ausgelegt dass Menschen zu fast verbotenen Dumpinglöhnen arbeiten müssen... bei sovielen Millionen an Überbevölkerung gibts taussende denen es so schlecht geht, dass sie deine Arbeit sofort erledigen würden... somit murrt da keiner! Also kein Wunder ist die Ware so günstig. In Asien bezahlst du für alles weniger.. würden alle Auto Herrsteller ihre Produkte dort fabrizieren lassen würde sich der Spiegel bald wenden und wir wären am verhungern! Sowas darf man einfach nicht vergesssen. Wenn man was spezielles und exlusives will muss man halt damit leben, dass man ein Nischenprodukt besitzt bei dem die Auswahl an Zubehör etc nicht gerade rosig ausgelegt wird. Ans. müsst ihr echt auf Japaner umsteigen. Dennoch gebe ich schon recht, die Firmenphilosopie ist beschissen.. vor allem wenn man nicht mal mehr Ersatzteile bekommt nur um die neuen Produkte zu pushen. Aber geh mal in eine Renault Garage zb. letztens ware ich in einer.. die konnten nicht mal Williams Auspuffgummi bestellen ohne Fahrzeugbrief... unfähigkeit kennt dort keine Grenzen.... einen Stundenansatz von 165.70 ist da normal..... überall hast du vor und Nachteile.. es bringt aber nichts bei anderen Marken nur die Vorteile sehen zu wollen damit man dem Frust von den Schwächen der eigenen Marke (in diesem Fall Alfa) mehr ausdruck verleihen kann. Auch wenn ich mich selbst hier häifiger ertappe.

Ja, ist halt schon immer noch so, dass du entweder einen Treffer landest oder eben nicht beim Kauf eines Autos.... Bei jeder Marke gibt es wohl schwarze Schafe....

Hingegen widerspreche ich dir bei den Kosten der Japsen ! Denn wenn dir ein Teil kaput geht, kostet es bei den Japanern belegbar einigese mehr als bei vergleichbaren europäischen Karren! Neuwagenpreise und normale Service sind das eine, doch die Reparaturen und Teile sind bei denen eindeutig tuerer als andere!

Nur ein Beispiel:

Subaru Justy Frontscheibe kostet locker 1000.-- ! Die Scheibe!

VW Polo höchstens 700.-- ! Die Scheibe .......

Und der Toyota, Subaru, Kia oder was sonst Mech arbeitet in der CH für nicht weniger....

Und was ist denn der Grund, dass die Japsen für einen Hungerlohn bessere Arbeit leisten als Europäer für ein stolzes Salär? Der Kampf um einen Arbeitsplatz wirds wohl nicht sein... Den haben wir mitlerweile auch....

Im uebrigen hörte ich von mehreren Seiten, dass auch die deutschen Edelmarken (Audi/BMW/Mercedes) ihre Probleme, vor allem, mit der Elektronik haben. Traf neulich einen Besitzer eines neuen 5er BMW's der mir sein Leid klagte betr Elektronik. Er sei fast einmal die Woche in der Garage. Die Garage musste München anfragen um bei der Problemstellung zu helfen. Will damit Alfa nicht in Schutz nehmen, aber die andern "kochen auch nur mit Wasser". Alfa könnte zugegebenermassen noch etwas an der Qualität feilen.


Alfisti

Ein Kunde von uns führ den neuen AMG 55.

Im ersten Jahr 5 Reparaturen danach nicht fehlerfrei repariert.
Mercedes wollte das auto nicht zurücknehmen.

Per Anwalt mussten Sie den vollen Kaufpreis zurückerstatten.

Danach den neuen 530D gekauft.
Fahrzeug geht während der Fahrt aus und springt nicht an.

Fahrzeug NICHT reparabel gemäss BNW.
BMW sagt Software war nicht fertig entwickelt.
Wird eine Weile gehen bis Update kommt.

Per Awalt wird der gesamte Kaufpreis zurückverlangt.


So kanns gehen.

Aber im gesamten ist die Qualität von BMW etc. sehr gut.

Vor allem Verkaufangebote sind Super gemacht.
BMW gibt Flottenrabatt..Super Leasing Angebote.
Bekomme einen 1er mit Neupreis 47000,- CHF. M-Paket 18" etc.
Also einer Superausstatung zu 400,- CHF im Monat.

Da bekommst du einen gerade mal einen 147 1.6

Esteres leuchtet mir ein, deine letzte Anm. jedoch entgeht mir ein bisschen
in der Logik, für 50K bekommst du einen GTA also die Topmotorisiereung
was ja beim BMW wohl weniger der Fall sein wird, da spielt es doch wenig
eine Rolle ob ich jetzt den BMW im Leasing günstiger habe und dafür
länger zahle, eine höhere Anzahlung leisten muss, oder mehr Restwert
habe, am Ende kostet er immer mindestens seine 47K

4 mill anzahlung 15% rabatt auf den neuwagen. km/per a/15000km

da kannst du kein gta für bekommen..ist deutlich teurer..

anzahlung mind. 7500,- rate ca.650,- km per a/ 10000km
berechnet für den gta bei np: 46000,-

TripleA hat geschrieben:4 mill anzahlung 15% rabatt auf den neuwagen. km/per a/15000km

da kannst du kein gta für bekommen..ist deutlich teurer..

anzahlung mind. 7500,- rate ca.650,- km per a/ 10000km
berechnet für den gta bei np: 46000,-

Was ich sagen will ist nicht das du ein günstigeres Leasing haben kannst
sondern das du jetzt den Einser in der nehmen wir mal an Topmotorisierung
dem 120d mit einem 147 GTA vergleichst, der vergleich hinkt ein wenig
bzw nicht nur ein wenig...

Ein 1.9 Multijet bekommst du neu bereits ab Netto 35K, Listenpreis ist 36K

ich gehe nur vom preis aus!

nicht was ich dafür bekomme.

Ein 1.9 Multijet bekommst du neu bereits ab Netto 35K, Listenpreis ist 36K


kostet der 120d auch in etwa ok etwas teurer..hab den flootenrabatt mit gerechnet.er kommt dann auf 39500.
hab allerings das moderne auto mit etwas mehr leistung und 4 türen...bin vorhin allerdings vom 120i ausgegangen..die sind etwa gleich teuer

TripleA hat geschrieben:Ein 1.9 Multijet bekommst du neu bereits ab Netto 35K, Listenpreis ist 36K


kostet der 120d auch in etwa ok etwas teurer..hab den flootenrabatt mit gerechnet.er kommt dann auf 39500.
hab allerings das moderne auto mit etwas mehr leistung und 4 türen...bin vorhin allerdings vom 120i ausgegangen..die sind etwa gleich teuer

Ich rede hier schon vom 147 Restyling der jetzt zu den Händler gekom-
men ist, also knapp 5K mehr und das mit Flottenrabbatt, sprich du zahlst
schon mal ein Jahr lang um nur die Differenz zum Alfa zu haben, das heisst
du fährst ein Jahr lang im Alfa gratis...

PS: Du gehst nur vom Preis aus und nicht was du dafür bekommst, was ist
das für eine Logik?

beim leasing gehts nur um die kosten!

hmm mach mal ein richtiges beispiel zum vergleich.
nehmen wir den jtd von mir aus mit 4 türen.

TripleA hat geschrieben:beim leasing gehts nur um die kosten!

hmm mach mal ein richtiges beispiel zum vergleich.
nehmen wir den jtd von mir aus mit 4 türen.

Du hast mich nicht richtig verstanden, beim Leasing kann er sehr wohl
günstiger sein, im ersten Augenblick, aber die reellen Kosten sprechen
für sich, wenn man nicht Äpfel mit Birnen vergleicht, das ganze muss
Austattungsbereinigt geschehen, sonst verzerrt es das Bild...

also bei der rechnung vom 1er kenne ich den restwert nicht..mag sein das der hoch ist. aber was solls ich zahl 400,- im momat für nen modernen neuen diesel..mit einer ahnzahlung von 4mill
die ausstattung die ich gewählt habe war mit leder m-ausstattung etc..

geh doch mal auf http://www.bmw.ch und konfigurier dir ein fahrzeug.

bmw. will ihre fahrzeuge extrem puschen zur zeit. da der markt sehr schwach ist.