
zwischengas...
- BlackTurbo
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und der enzo war wieder mal schneller.... 

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firefox hat geschrieben:Glaub mirs. Mit der Zeit bis du einiges Schneller als wenn du immer auf den Gang warten musst, bis er reingeht!
Der war klasse !!!!




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Rein theoretisch ja !! Müsste mal ausprobiert werden ! 

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wenn ich 100 auf der bahn fahre schalte ich noch gerne in den 2ten gang
vorallem vor dem tunel
ohne richtig zwischengas würd mir alles in die luft fliegen
habe beim geschäfts auto gelernt zwischengas zu geben ...ab und zu hats gekratzt und ab und zu nicht
aber wo ichs dann konnte nur noch mit
mein getriebe ist auch nicht mehr das neueste ...gell chrigi 


ohne richtig zwischengas würd mir alles in die luft fliegen

habe beim geschäfts auto gelernt zwischengas zu geben ...ab und zu hats gekratzt und ab und zu nicht



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dein getriebe ist wie eine grosse rührschüssel echt schlimmLawrence hat geschrieben:wenn ich 100 auf der bahn fahre schalte ich noch gerne in den 2ten gangvorallem vor dem tunel
![]()
ohne richtig zwischengas würd mir alles in die luft fliegen![]()
habe beim geschäfts auto gelernt zwischengas zu geben ...ab und zu hats gekratzt und ab und zu nichtaber wo ichs dann konnte nur noch mit
mein getriebe ist auch nicht mehr das neueste ...gell chrigi
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das macht auch mario ganz gernLawrence hat geschrieben:wenn ich 100 auf der bahn fahre schalte ich noch gerne in den 2ten gangvorallem vor dem tunel
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habe beim geschäfts auto gelernt zwischengas zu geben ...ab und zu hats gekratzt und ab und zu nichtaber wo ichs dann konnte nur noch mit
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Mal eine fahrtechnische Frage an die Hobby-Solberg's unter euch:
Ihr kommt auf einer stark abfallende Strasse hinunter und nähert euch einer Kurve. Es muss mindestens einen oder gar 2 Gänge runter geschalten werden - dies natürlich vorzugsweise mit einem saftigen Zwischengasstoss...
Da ich auf die Kurve zu rausche und bereits stark in den Eisen hangen muss um den Speed zu drosseln, also der rechte Fuss besetzt ist mit bremsen, ist das oft eine Situation wo ich den Gang ohne Touren-Angleich reinknüppeln muss.
Würde ich die Bremse kurz loslassen für diese halbe Sekunde des Zwischengasstrittes müsste ich dies mit einem starken tritt auf die Bremse wieder kompensieren, was auch nicht gut kommen würde...
Wisst ihr was ich meine? Wie riegelt ihr da?
Ihr kommt auf einer stark abfallende Strasse hinunter und nähert euch einer Kurve. Es muss mindestens einen oder gar 2 Gänge runter geschalten werden - dies natürlich vorzugsweise mit einem saftigen Zwischengasstoss...
Da ich auf die Kurve zu rausche und bereits stark in den Eisen hangen muss um den Speed zu drosseln, also der rechte Fuss besetzt ist mit bremsen, ist das oft eine Situation wo ich den Gang ohne Touren-Angleich reinknüppeln muss.
Würde ich die Bremse kurz loslassen für diese halbe Sekunde des Zwischengasstrittes müsste ich dies mit einem starken tritt auf die Bremse wieder kompensieren, was auch nicht gut kommen würde...
Wisst ihr was ich meine? Wie riegelt ihr da?
Zuletzt geändert von Thom am 24 Jun 2005, 09:40, insgesamt 1-mal geändert.

- jag_rip
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fuss nach rechts verschieben und mit der aussenkante zwischengas geben, oder wie früher die Rallyfahrer, fuss um 90° drehen, mit der ferse bremsen und mit den zehen zwischengas geben... 
der 155er hat doch die Pedale fast so nah zusammen wie ein Sud.. bei mir klappt das ziemlich gut nach der ersten beschriebenen methode
Hobby-Solberg... gröhl

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