Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Ah, voilà!

Es war also ein 156er, sieht wirklich klasse aus das Ding!
Danke für die Einblicke.

Grüsse Stone

Wer ist denn schon ganz dicht, ausser meiner Kopfdichtung, so hoffe ich zumindest... ich bestimmt nicht, treten des öftern irgenwelche Flüssigkeiten aus

Ich hatte mit meinem GTA nie mehr wie 256km/h hingekriegt.
Das 156 GTA Getriebe bringt jedoch max. 272 km/h. Aufgrund der Aerodynamik kriegt man das jedoch nicht hin. Zumindest hab ich bis heute nichts anderes gehört.
Mein ehemaliger 166er hatte schon mal mehr drauf... (262)

Hier ein Foto mit dem GTA bei ca. 252+


Und hier mit dem 166 bei 255+:

mit Leistung kannst du der Aerodynamik entgegen wirken

hab wiedermal was gefunden im I-net (147 GTA)

bin am überlegen:

einen günstigen 147gta zu 35 - 37000,- chf zu kaufen evtl. mit besserer ausstatung. aber eben gebraucht oder einen neuen für nicht viel mehr geld zu 46300,-.

ist immerhin mehr als 20 % Unterschied...

Habe meinen übrigens nie höher als 250 km/h gebracht (nach Tacho)

Hab in meinem 166er auch mal 260 auf dem Tacho gehabt.
Mein Garagist hat mir gesagt, dass ab ca. 220 km/h der GTA nicht mehr ganz mithält wegen der Aerodynamik. Er habe das mal mal mit einem Kollegen in Südfrankreich ausprobiert.
Aber bis dahin sei der GTA schon einiges schneller.

Vergleiche dazu würden mich eh interessieren... Cuore Sportivo und Stefan.

Weiss eigendlich einer von euch, weshalb der 156 er bei 250 abgeriegelt ist und der 147 "nur" eine Höchstegschwindigkeit von 243 km/h hat. Der 147er ist schon leichter? Und an der Aerodynamik liegt das beim 147er auch nicht Ich nehm mal an, die sind ein wenig anders übersetzt.

aber dafür gebraucht.. naja mal schauen

Ich glaube
dass ein Neuwagen dich gleich viel Probleme bereiten kann, wie ein Occasion.

könnte sein auch wieder war.

hatte ja vorher einen 166er (3.0), aber der war subjektiv betrachtet schon weniger schnell als der GTA, obwohl ich den nie voll ausgefahren bin.

Mein GTA geht eigentlich immer ziemlich locker bis auf 230/240 km/h, aber danach wirds harzig, und wie schon gesagt ist ab 250 km/h wirklich schluss - liegt vielleicht auch daran, dass der Sportswagon eine schlechtere Aerodynamik hat als die Limusine?

Auch gibts sicherlich Unterschiede in den einzelnen Modellen - irgendwo habe ich gelesen das die PS Zahlen eine Abweichung von bis zu 5 % haben können/dürfen?

Vielleicht die Selespeed-Schaltung?

mir reicht die 250 km/h ob man denn och 270 drücken kann ist mir wurscht.
hier fahr ich nur max. 120


sägä mol wo bischtn du 250 gfahre.
da isch doch verbote

as hat geschrieben:Ich glaube
dass ein Neuwagen dich gleich viel Probleme bereiten kann, wie ein Occasion.

Würde sogar sagen das ein Occ. weniger Probleme hat wenn er einen
pingligen Vorbesitzer hatte, wir reden hier ja von 1-3 Jähringen Fahr-
zeugen welche sogar zT Werksgarantie haben...

stefan hat geschrieben:Mein GTA geht eigentlich immer ziemlich locker bis auf 230/240 km/h, aber danach wirds harzig, und wie schon gesagt ist ab 250 km/h wirklich schluss - liegt vielleicht auch daran, dass der Sportswagon eine schlechtere Aerodynamik hat als die Limusine?

Kombis haben im Normalfall die besseren Cw Werte als eine gleiche
Limousine, aber ich denke das mit 250 PS dem Auto bei 250 Km/h
schlichtweg die Puste ausgeht, ein gechippter M3 kommt ja auch
nicht viel weiter als 275 km/h und das mit 100 PS mehr...

Ja das ist durchwegs normal bis zu 5 % streuung. Ich hab sogar mal in einem Forum gelesen, dass einer seinen GTA auf den Prüfstand brachte und nur 207 PS hatte.
Dafür gibt es dann auch die, die 265 PS haben. Diese Abweichungen sind dann sogar noch viel höher als 5%.

... und ich glaube, es kommt auch noch darauf an, wie ein Auto eingefahren wird. Ein Motor, der 50'000 KM drauf hat, aber nie über 4000U/min gedreht hat, wird wohl nicht so gehen, wie einer der nonstop gedrückt wird und schon x hunderte KM über 5500 U/min gemacht hat.