BMW M3 / CSL

[as]

BMW M3 MY2010 - Competition Packet





gefällt!

[Domi]

[mac.trigger]

......

[SM84it]

BMW M3 Tiger Edition

[Domi]

Ist aber nicht wirklich was spezielles, die Tiger Edition ist zwar auf 250 Exemplare Limitiert, allerdings exklusiv für den chinesischen Markt... Die Lackierung in Feuerrot Metallic ist vom BMW M3 GTS Technisch unterscheidet sich das Sondermodell nicht, unter der Haube arbeitet der bekannte V8 mit 420 PS.

[SM84it]

Ja die Farbkombi sieht aber heiss aus

[Villani]

http://www.m5board.com/vbulletin/e90-m3 ... build.html

[alfa146ti]

ganz geile Arbeit!

[as]

HAMMER project!!
BESTIAlisch

[Cuore Sportivo]

BMW M3 CRT – Carbon Racing Technology


Motorhaube, Sitzschalen, Spoiler und Dach aus Karbon


+30PS, 450PS


3.5kg pro PS


0-100km/h 4.4sek.


Top 290km/h (abgeriegelt)


Werden nur in Frozen Polar Silver ausgeliefert




Titan Endschalldämpfer


4.4l V8 statt 4.0l


245er Reifen vorn und 265er hinten – beide im 19-Zoll-Format


45kg leichter - 1580kg


Annehmlichkeiten wie Navi, Audiosystem und Parksensoren sind trotz aller Renn-Ambitionen mit an Bord.






Limitiert auf 67 Stück

Die Limo ist einfach

[as]

Also wenn ich mir ein M3 holen würde, dann die Limo .. die hat einfach mehr understatement

Zurzeit schisst BMW eine Limited Edition nach der anderen aus dem Werk. Was ja auch logisch ist. Der 3er ist am Ende der Laufzeit gelangt..bald kommt ja der neue. Ich hoffe der wird nicht so übel gestaltet wie es die Designer beim neuen 1er geschafft haben.

[Domi]

[Chrigi]

für mich eines der geilsten und schönsten Autos das jeh gebaut worden ist....

[cuore1976]

ja stimmt

[Domi]

Downsizing für die neuen BMW M3/M4 - Ist weniger wirklich mehr?
Der neue BMW M3 / M4 kommt mit 6-Zylinder Turbo. Eine neue Ära bei den sportlichen Bayern.

Nächstes Jahr startet der neue BMW M3. Bereits heute ist bekannt: Die Limousine wird weiterhin M3, das Coupé M4 heissen. Doch wichtiger: Statt eines 8-Zylinders wummert künftig ein doppelt aufgeladener Reihen-6-Zylinder unter der Haube. Dieser neu entwickelte Dreiliter-Biturbo-Motor leistet 430 PS und über 500 Nm Drehmoment. Turbo statt traditionelles Hochdrehzahlkonzept – kann das aufgehen? Ja! Dank raffinierter Technik dreht auch das Turbo-Aggregat bis 7500/min. So dürfte auch der neue M3/M4 spontan am Gas hängen und Alltagstauglichkeit mit Rennsportfeeling kombinieren.

Zum neuen Antrieb reduzierten die Ingenieure auch das Fahrzeuggewicht. Dank der Haube aus Alu, der Ölwanne aus Magnesium und der Kardanwelle aus Karbon wiegt der M4 unter 1500 Kilo. Bleibt abzuwarten, ob der Turboantrieb und die Diät den neuen M3/M4 ausreichend fit machen. Die Konkurrenz (Audi RS4, Mercedes C63 AMG) ist mit bis zu 507 PS aus acht Zylindern nämlich deutlich potenter aufgestellt.

Quelle: Blick.ch