Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Ciao alfisti............
anscheinend war ein Kolben angefressen(bekam nicht richtig öl)?? oder wurde falsches öl verwendet!!! so sagten sie mir in ca.
JETZT MAL NE FRAGE, WASS KOSTET NEN EINZELNEN KOLBE??? SPIELT ES EINE ROLLE/DIFFERENZ OD DIE KOLBEN VON DER VORDERE BANK IST ODER DIE HINTERE(SIND JA V-FORM 3 UND 3 ODER?!) WÄRE UM JEDER INFO WIE IMMER SEHR DANKBAR

Wenn du den Kolben schon wechselst, dann kannst du gleich die restlichen 5 mitwechseln.
Denn wieso soll gerade nur ein Kolben gefressen haben und die anderen 5 nicht?
Die Büchsen werden dann auch gleich gehont.-> Übermasskolben notwendig
Das wird so teuer, dass du dir lieber gleich nen Schlachter kaufst und einfach den Motor und die Ansaugrohre (Wegen Mehrleistung) wechselst.
Kommt billiger.

Höbber hat geschrieben:Wenn du den Kolben schon wechselst, dann kannst du gleich die restlichen 5 mitwechseln.

Wenn die anderen fünf noch gut sind, ist das nicht unbedingt erforderlich.

Denn wieso soll gerade nur ein Kolben gefressen haben und die anderen 5 nicht?

Eine Sichtprüfung sollte reichen um das festzustellen.

Die Büchsen werden dann auch gleich gehont.-> Übermasskolben notwendig

Eigentlich gibt es immer Kolben mit Buchse im Satz. Also sind weder Übermaßkolben noch das Hohnen der Buchse erforderlich.

Das wird so teuer, dass du dir lieber gleich nen Schlachter kaufst und einfach den Motor und die Ansaugrohre (Wegen Mehrleistung) wechselst.
Kommt billiger.

Wäre sicher die einfachere Lösung. Zumal das Tauschen der Kolben/ Buchsen ohne den Motor auszubauen und komplett zu zerlegen sicher nicht jeder beherrscht. Und wenn man dann gleich schon beim Zerlgen ist, kann man gleich noch einen Satz neuer Lager einbauen, evtl. eine neue Ölpumpe usw.
Der Spaß kommt dann sicher nicht billig. Würde im Ergebnis aber dann einem zumindest in wichtigen Teilen neuem Motor entsprechen......

Gruß

Chris

Hallo Höbber & cris
Danke erstmal für die hilfrreiche infos, ja habe schlussendlich alle 6 tauschen lassen.
@höbber wieso die ansaugrohren??? Ich habe nicht mehr den QV12v sondern eben das ist der neue QV24V darum verstehe ich dein tipp mit den ansaugrohre nicht??

164Q.V.Lugano hat geschrieben: @höbber wieso die ansaugrohren??? Ich habe nicht mehr den QV12v sondern eben das ist der neue QV24V darum verstehe ich dein tipp mit den ansaugrohre nicht??

Ich gehe mal davon aus, er meint das die Chance einen kompletten und intakten 24V-Motor aus einem QV zu finden eher verschwindent gering sein wird. Daher wirst Du wenn Du einen Motor finden solltest, sicher einen einen bekommen der vorher seinen Dienst in einem Super getan hat. Um dann wieder die "volle" Leistung des QV zu haben, solltest Du die Ansaugrohre von Deinem alten ( QV 24V ) auf den "neuen" Motor ( Super 24V ) umbauen.
So zumindest mal meine Interpretation.

Gruß

Chris

Genau das meinte ich.

Beim 24Volt kommt die Mehrleistung nur durch die Rohre zu Stande.
Da ist nix mit anderen Nockenwelle oder so, wie beim 12V.