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@domi

wenn das zu teuer und kompliziert wird, lass ich das ganze stehen!
aber wenn das klappt das bin ich very very happy

Tja, da kann ich dir leider nicht genau Auskunft geben...

Aber ich nehme mal an, dass es drauf an kommt ob das ganze Motorentuning Einfluss auf die Abgaswerte hat. Denn die müssen peinlichst eingehalten werden.

Und vielleicht ob das Motorentuning auf den ersten Blick sichtbar ist... dann musst du vielleicht noch beweisen, dass die erlaubten 20 Prozent Mehrleistung nicht überschritten werden... ansonsten Einzelabnahme


Was ich noch über den Generalimporteur sagen kann (in meinem Fall wars BMW):

Sie sind nicht ziemlich kooperativ, bzw. sie sind nicht daran interessiert, dass du ein Fahrzeug importierst, sondern dass du ein Fahrzeug in der Schweiz kaufst (am besten gleich bei ihnen...) Ich hatte damals noch ziemlich Probleme. Zum Beispiel weil ich einen Austauschmotor ohne eingestanzter Motornummer eingebaut hatte. Ich musste diese beschissene Nummer noch extra in den Block einstanzen lassen. Obwohl das eigentlich überhaupt keinen Einfluss auf den technischen Zustand des Wagens hatte. Es ging einfach darum, dass sie noch ein bisschen "Arschloch" spielen konnten...


Also falls irgendetwas fehlt oder etwas nicht Original ist am Fahrzeug, würde ich mich zuerst ganz genau beim Generalimporteur der betreffenden Automarke in der Schweiz informieren. Sonst könntest du noch ein blaues Wunder erleben...

Es muss natürlich nicht sein, dass jeder Generalimporteur sich so schwierig verhält, wie es bei mir, bzw. BMW der Fall war. Aber ich würde mich auf jeden Fall genaustens informieren, sonst kann es teuer werden. Bei mir hat es schlussendlich jedenfalls nicht rentiert...

Ich hoffe, du hast etwas mehr Glück als ich...

Enforcer hat geschrieben:Tja, da kann ich dir leider nicht genau Auskunft geben...

dass die erlaubten 20 Prozent Mehrleistung nicht überschritten werden... ansonsten Einzelabnahme

Ich hoffe, du hast etwas mehr Glück als ich...

hmm, bei meinem fall sind es eindeutig mehr als 20% leistung

Danke, kann ich gut gebrauchen

Wie das mit der Einfuhr in die Schweiz vorsich geht würde mich auch interessieren, ich möchte nämlich schon lange einen 166 2.0 turbo in Italien kaufen und ihn hierher bringen. Aber leider gab es das Modell hier nicht und das könnte Probleme geben,glaube ich.........

Ja ich wollte mir sogar den 164 Super 2.0 V6 Turbo aus Italien holen....

Und.........hast du dich erkundigt ob es Probleme gegeben hätte, vorallem auf der Mfk?????

careca hat geschrieben:Und.........hast du dich erkundigt ob es Probleme gegeben hätte, vorallem auf der Mfk?????

Ja habe mich erkundingt!!
Du kannst im Prinzip auch ein Panzer oder ein Jumbo in der Schweiz einführen bzw.verzollen... no problems
Das grösste Problem ist dann am STVA
Da es der 164 2.0 Super V6 Turbo in der Schweiz nie gab Einzelabnahme zu teuer habe es sein lassen

That's it

PS.Das gleiche wollte ich mit dem Alfa 75 Turbo America und Alfa 75 Turbo QV machen aber eben.....

Bastardi proprio......M'agg rutt o cazz

Ja, das mit dem Verzollen ist kein Problem. Nur das mit dem Vorführen ist bei einigen Modellen quasi unmöglich. Bei mir wars ein 90 2.0 V6 Super.

Einzige Möglichkeit: Man muss einen Italiener dazu bringen, in die Schweiz auszuwandern. Mindestens ein halbes Jahr vorher muss er DEIN zukünftiges Auto einlösen in Italien. Danach kann er es als Umzugsgut mitnehmen und hier problemlos abnehmen lassen. Nach einem weiteren halben Jahr in der Schweiz kannst Du dann das Auto in der Schweiz auf Dich umschreiben. SEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHR aufwendig und unrealistisch.

Gruss Chris

p.s. Meo's ex Turbo QV kam als Umzugsgut in die Schweiz. Es gibt die Exoten also doch in der Schweiz

War gestern nach Deutschland
Werde nun alles so stehen lassen, ist zu kompliziert und hab erlich gesagt keine NERVEN mit STVA zu diskurieren, sie sind mir ein bisschen viel zu doof für mich!

Uno Turbo Racing hat geschrieben:Hallo Freunde
P.S.: Das Auto ist in Deutschland getuned worden, ist aber alles registriert und eingetragen Habe ich denn hier bei der Strassenverkehrsamt problemen ??

Ivano

Wenn der Umbau eine EU Typengenehmigung hat (und das Auto auch. Also Problem mit Fahrzeugen vor ca 1995/6) dann sollte das kein Problem darstellen. Dasselbe gilt für Felgen.....

Gruss Chris

bekomme ich den typenschein X bei jeder verzollung/einführung deutscher fahrzeuge??? was beinhaltet der X alles? wo sind die grenzen gesetzt? danke

dom hat geschrieben:bekomme ich den typenschein X bei jeder verzollung/einführung deutscher fahrzeuge??? was beinhaltet der X alles? wo sind die grenzen gesetzt? danke

Genau so ist es.
Alle Ausländische in der CH Importierten Autos bekommen einen Typenschein X
Mein 33 und mein ex 75 Turbo beide Italy Import Fahrzeuge,haben auch einen Typenschein X im Fahrzeugausweis bekommen

Gruss
Lui

alfa164super hat geschrieben:

dom hat geschrieben:bekomme ich den typenschein X bei jeder verzollung/einführung deutscher fahrzeuge??? was beinhaltet der X alles? wo sind die grenzen gesetzt? danke

Genau so ist es.
Alle Ausländische in der CH Importierten Autos bekommen einen Typenschein X
Mein 33 und mein ex 75 Turbo beide Italy Import Fahrzeuge,haben auch einen Typenschein X im Fahrzeugausweis bekommen

Gruss
Lui

und was erlaubt das X einem alles? wo sind die grenzen vom STVA gesetzt?

dom hat geschrieben: und was erlaubt das X einem alles? wo sind die grenzen vom STVA gesetzt?

Das X steht nur da weil sie die Ausländische Typenschein Nr. nicht
übernehmen bzw. anerkannt werden .Das heisst alle Autos ( inkl.
die X-Files Autos ) müssen CH-Norm sein .
Es gibt keine Grenzen oder Restriktionen oder irgendsowas....
Alle Autos werden gleich behandelt mit oder ohne X