Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Kein GTA (neues Modell) kommt auf 6 Sek. Sonst kommt mein GTV6 auch unter 6 Sek. Naja vielleicht.....

Was zählt sind nicht Worte sondern Zahlen. Turtmann 1/4 Meile anmelden und mal selber vor dem Christbaum stehen ist das einzig Wahre.

Gruss pedro

träumt weiter...

selbst für sportlich-ambitionierte-otto-normal-fahrer ist es kaum möglich auf Beschleunigungwerte der Hersteller zu kommen... geschweige den zu unterbieten

@pedro & domi: perfekt ausgedrückt...

und da oben wird noch was von RS4 oder M3 E46 erzählt...
ich bin absolut KEIN fan von diesen autos, aber die würden einen GTA ziemlich alt aussehen lassen...
bis 100 merkt man das villeicht noch nicht so extrem, da es nur eine sache von ca.5 sek. ist, aber
danach kann man's sowieso vergessen!

möchte hier nochmals erwähnen, dass mir der GTA absolut gut gefällt und unter umständen auch einer
als alltagswagen fahren würde, find ich ein toller wagen! aber mit träumen sollte man aufhören... bald
heisst es, dass ein GTA einer Z06-corvette nachfährt...

also mein GTA ist perfekt eingefahren und ich habe "Fast" alles gemacht was man machen kann. Im Vergleich aber mit M3 E46 habe und hatte ich nie eine Chance. Zwei Kollegen von mir hatten einen M3 E46 und glaubt es mir, ich habe es einige male gegen sie probiert aber ich hatte nicht den Hauch einer Chance. Sogar gegen den BMW M3 E36 3.0 und 3.2 zieht man den kürzeren................. Obwohl ich nie einen Kaufen würde, sage ich: Der M3 ist einfach ein anderes Level!

Trotzdem habe ich freude an meinem GTA.

Einen S4 2.7 Biturbo mag man noch packen - hab mich mit dem GT mal mit einem duelliert. Hatte einen klaren Vorteil.

Hingegen hat mich mal ein S4 4.2 Cabrio auf der Bahn zur Schnecke gemacht. Auch wenn wir zu dritt waren, der ging ordentlich davon!!

Dafür reichts gegen einen geschaltenen Mustang V8 auf der Bahn! Ich im GT alleine, im Musti drei Typen - zog da sogar recht deutlich davon! Das Mehrgewicht von ca 150 Kg im Musti spürte man sehr gut! Ohne seinen Ballast wäre er wohl gleichauf gewesen....

Für einen Merc CLS 350 hats auch gut gereicht auf der Bahn - gell Shägy und Thom...

Vergesst diese Werte - zählen tut nur der Vergleich auf der Strasse!

Und geradeausfahren kann jeder - sobalts kurvig und eng wird, trennt sich die Spreu von der Wieze !

das mit dem S4 bestätige ich. der Kolllege hat ihn danach sofort verkauft.

BlackTurbo hat geschrieben:

Einen S4 2.7 Biturbo mag man noch packen - hab mich mit dem GT mal mit einem duelliert. Hatte einen klaren Vorteil.

Hingegen hat mich mal ein S4 4.2 Cabrio auf der Bahn zur Schnecke gemacht. Auch wenn wir zu dritt waren, der ging ordentlich davon!!

Dafür reichts gegen einen geschaltenen Mustang V8 auf der Bahn! Ich im GT alleine, im Musti drei Typen - zog da sogar recht deutlich davon! Das Mehrgewicht von ca 150 Kg im Musti spürte man sehr gut! Ohne seinen Ballast wäre er wohl gleichauf gewesen....

Für einen Merc CLS 350 hats auch gut gereicht auf der Bahn - gell Shägy und Thom...

Vergesst diese Werte - zählen tut nur der Vergleich auf der Strasse!

Und geradeausfahren kann jeder - sobalts kurvig und eng wird, trennt sich die Spreu von der Wieze !

Das mit dem S4 bestätige ich auch

Gruss Luca

Alfa GTA unter 6 sek auf Tempo 100 da Lachen die Hühner... Nie und nimmer aber wer sich mit dieser Traumvorstellung besser fühlt solls glauben

lui

KLAREN vorteil gegen einem S4 kann ich auch schwer glauben...wenn du mir sagst dass du mit vollgas
gut mithalten konntest, kann ich es noch glauben. oder der im S4 hat was falsch gemacht...was ich mir gut vorstellen
kann wenn ich mir die typen in diesen autos anschaue!
bin beide autos mehrmals gefahren, und kann nur sagen dass ich mir schwer vorstellen kann wie der alfa ein klarer
vorteil gegenüber dem S4 haben sollte...

beim mustang dasselbe...obwohl eben, zu dritt merkt man da einiges, und das schalten im musti ist auch nicht
immer das enfachste...die schaltung ist recht hart und hackelig...zwar schön zum fahren, aber bei rennen ist das
immer so ein scheiss. hatte auch mit einen schalter-musti einen rennen gegen dem kollegen im GTA...und da ich
mich vom 1. im 2. verschalten hatte, wäre er mir fast in den arsch gefahren...
danach hatte ich sowieso den ganzen schwung nach vorne verloren...und so hat er bis ca. 140 gut mithalten können!

deshalb kann ich mir auch schwer vorstellen, dass wenn einer den musti gut beherrscht ihm ein GT 3.2 DEUTLICH davon
fährt, auch wenn drei typen drin sitzen....

auf der strasse kann man sich schwer gegeneinander messen...da sind immer wieder unterschiedliche vorgaben die alles
ändern. auf der 1/4meile kann man wirklich sehen was sache ist...und da hat z.b. einen stock mustang GT was um die 13.5-13.8..
das erreicht ein stock-GTA niemals...unter 14 kann ich mir schwer vorstellen (was aber immernoch schnell ist)

Klarer Vorteil war vieleicht etwas optimistisch ausgedrückt - ich konnte nicht bloss mithalten, fuhr etwas davon. Im weiteren hatte mein Vater lange einen und ich bin öfters damit gefahren. Die gehen ganz ordentlich, auf 100 wohl sogar besser wie ein GTA/GT.

Das mit dem Mustang war definitv ein Problem der Schaltung und Ballast - aber wie gesagt, Duell ist Duell und Ausreden gibts immer...

Der einzig wahre Ort, um es fair und gleichmässig zu testen ist die1/4 Meile. Nur wer sich auf der Strasse einlässt, lässt sich auch auf die äusseren Umstände und Bedingungen ein, so einfach ist das...

Die ehwigen Ausreden wie verschalten, Windschatten und ich war nicht bereit sind gutenacht Geschichten - interessieren tun sie keine Sau!

Was nützt einem der Stier im Tank wenn der Esel am Steuer sitzt...

BlackTurbo hat geschrieben: Der einzig wahre Ort, um es fair und gleichmässig zu testen ist die1/4 Meile. Nur wer sich auf der Strasse einlässt, lässt sich auch auf die äusseren Umstände und Bedingungen ein, so einfach ist das...

da hast du absolut recht!!

ich würde jetzt mal behaupten das der Mustang von Bok keine 280 PS hat. Machen wir mal den Test mit meinem. Ich habe mit meinem schon andere Mustangs auf der bahn recht stehen lassen. Mein kollege mit dem Shelby hatte bis 120 nicht eine wagenlänge vorsprung und auch ein Masi 3200 GT hatte so seine liebe Mühe mich loszuwerden.
ich kenne mustangs die auf dem Prüfstand 276 PS hatten. meiner hatte mit 5000 km 315 PS (Stock).
Es wäre wirklich mal lustig alle nach Turtmann zu düsen und mal schauen wei die kisten abgehen...

Mir egal wieviel Leistung die Karren haben - wer gegen mich antretet hat keine Entschuldigung... Ich auch nicht - werde ich zersägt, stehe ich dazu - ohne wenn und aber...

Wäre schon mal was feines, die 1/4 Meilen-Zeiten zu erfahren...

Und wir treffen uns ganz bestimmt mal wieder mit GT und Musti und dann wird gefightet...

Betr. Mustang von Bok - kam ihm mit dem Seat schon gut nach auf der Bahn bis ca. 160 !!

hmmm naja ich dänke es kommt auch immer auf den fahrer drauf an.....

ich hate schon mit mein 147 gta mit nen bmw M3 ein rennen der ging nicht aus dem fleck

ich hate noch nicht so viele rennen aber mit mein kollege hate ich mit ein fiat coupe 20V turbo plus ein rennen der hate keine chance.....
also ich bin zimlich zufriden wie mein gta leuft.....

bmw M3

aber nicht ein E46 oder?