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Hast du an einem Wettbewerb/Prospektanfrage mitgemacht (FIAT/ALFA..) ?

UTR hat geschrieben:tja, für diesen preis gibts nur eine erklärung: Stiftenarbeit

@ Ivano:

24V-Zahnriemenwechsel an einem Stift? Scordatelo

Nur so als Tip: Wenn man den Riemen macht, dann ersetzt man am besten die Kerzen auch gleich mit... Zum Glück habe ich es hinter mir (Januar) ...

ja ja es gibt immer mehr leute die es besser wissen als alle anderen.

jaja, Ivano hat halt IMMER recht... vai cosi...

Stelle mir das Gesicht vor des Stifts bei dieser Explosionszeichung...

http://www.car4you.ch/ser_dea_hom.cfm?l ... gation=emp

sorry andrea hast recht, es gibt wirklich nur noch ausgelernte mechaniker dort.
Vergiss nicht das eine Offizielle Alfa Romeo Garage ein Stunden ansatz von ca. chf 150.- verrechnet, und das material auch nicht gratis ist!
Entweder legen sie geld drauf oder wie ich eben schon geschrieben habe, werden diese arbeiten von Lehrlingen ausgeführt

wer richtig zählen kann weiss selber das 1+1 immer zwei gibt

just my 2 cent
und weg bin ich
adios

as hat geschrieben:Hast du an einem Wettbewerb/Prospektanfrage mitgemacht (FIAT/ALFA..) ?

ne hab ich nicht!


apropos stiftarbeit:
die müssens auch lernen und werden/sollten von den ausbildner überwacht werden.
so gesehen wäre/ist gegen stiftarbeit nichts einzuwenden und ist preislich wohl nicht
viel anders als die dienstleistung vom gelernten mech.
von denen gibts übrigens auch solche und solche...wie in jedem anderen beruf auch!

grüsse

maralfa

Wenn man aber bedenkt, dass der Motor noch eingebaut ist in diesem ach so engen Motorraum...

Und dass das auf der Zeichnung erst der Rippenriemen ist, der die Nebenaggregate antreibt und noch nicht der Zahnriemen!

Gruss
Chris

um diese zeit zu müde... natürlich ist das der keilrippenriemen (der so oder so raus muss)... poste heute abend um mich revanchieren den zahnriemen

hehe zum thema zahnriemen... auch wenn es von mir aus der 1. lehrjahrstift macht, kann es euch doch egal sein.. ihr kriegt das fahrzeug einfach funktionierend mit neuem riemen wieder hingestellt... ( ooke evtl sind auch die Köpfe neu.. )..
Also ein 4. Lehrjahrstift sollte das wohl ohne probleme hinkriegen... ist eigentlich auch das Ziel in der Ausbildung, das mann einen 4. Lehrjahrmech als volle Arbeitskraft einsetzt (und natürlich auch verrechnet..) was ja widerum egals ist, da es ja ein paushalpreis ist..

gruäss chrigi.. im 5. "lehrjahr"

ciao billy

verstehe .... was kostet denn der "spass" bei euch ?

Das ist eine normale Aktion die forciert wird, habe auch schon andere Garage
gemacht, geht drum das man vermeiden will das ältere Fahrzeuge in Marken-
fremde Garagen abwandern was vielmal geschieht darum macht man diese
knapp gerechneten Pauschalen, wie anderswo auch schon gesagt die Vor-
gabezeit für einen einfachen Riemenwechsel ist um die 5 h. sprich das wenige
was dazu kommt für Pumpe und Spanner ist minim, wenn man da knapp kalku-
liert kommt eben nicht mehr als der offerierte Preis dabei raus.

In meiner Lehre habe ich auch diverse Zahnriemen gemacht, sehe da nicht
das Problem, auch wenn ein Lehrling daran arbeitet, heisst das nicht das da
automatisch die Qualität darunter leidet.

so:

konkret: raum zürich wohin muss ich gehen für saubere arbeit und 2500 fränkli top

Warum nicht zur Schlossgarage?! Ich denke die werden schon gute arbeit machen, zudem geben Sie dir ja auch garantie auf Arbeit und Material.. Ich würde da nicht 2x überlegen .

Wegen fähig und nicht fähig, ich sehs so: Wenn der Stift vollkommen unfähig ist, dann wird das in einem Jahr oder zwei auch nicht viel anders sein... Entweder du erwischst einen der gut ist sprich auch als Stift bzw. in 2 Jahren dann als vollwertiger MA, oder einer der halt einfach eine 0 ist... Gibt genug normale arbeiter (nicht auf Auto-Mech bezogen) die absolut kein Plan haben, wo ich oft den Stiften bevorzuge...

Wie gesagt, die Schlossgarage ist gross und bekannt, ich würde es dort machen lassen.

Sonst kann ich die TH Willy Garage in Zürich Oerlikon empfehlen... Haben mir den ZR und WaPu für meinen Bravo HGT ersetzt... Da gilt das gleiche Problem, der 5 Zylinder ist zu gross für den Motorraum... Normale Garagen ohne Plan bauen den ganzen Motor aus, und genau so wird auch die Rechnung. Die genannte Garage hebt den motor seitlich an, und verrichtet so die Arbeit. Wird die Schlossgarage wohl nicht anderst machen, zu diesem Preis...