Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

also wenn es in deutschland auch eintragungsfrei
ist, hätte ich interesse.

Ich klärs ab. Gruss

das wäre klasse.
ist es dann mit einbau?

gruss

Wie du das haben möchtest. Das einzige Problem das wir haben ( Das Auto brauchen wir 2-3 Tage) Das wir genau angepasst. Montiert auch, wenn du das willst. 3 Tage Ferien in der schönen Schweiz Mal gucken was der deutsche Tüv meint. Hab angefragt.

hmmmm

sollte der käfig nicht normal auch am dach usw mit der karrosserie verschweißt werden? sonst wird sich doch die verwindungssteifigkeit kaum erhöhen oder (ist mir schon klar das das mit alu nicht wirklich möglich ist wundere mich deshalb auch das alu zum einsatz kommt.....

weiters kommt es dann nicht überall wo das ding befestigt ist zu konntakt korresion?????

danke für die infos alex

Der Käfig darf laut Gesetz nur verschraubt werden.. also besteht eine Verbindung, das die Verwindungssteiffigkeit erhöht..

Denke dir mal ein 5-8m langes Stahlrohr.. hat eine Dichte von 7.25 oder so
und Alu eine Dichte von 4 irgendwas.. sind schon mal ~ die Hälfte an Gewicht und das, was Alu weniger steiff ist, holt man schnell durch einen grösseren Querschnitt der Rohre herein..

(Rennwagen haben ca. 30m rohr in ihren Autos

du wirst nicht drum rumkommen das ding vom tüv per einzelabnahme eintragen lassen zu müssen wenn kein gutachten für deutschland mit geliefert wird oder abe, eg zulassung.ansonten bei wiechers anfragen die gestalten dir auch dein käfig is aber eine frage des geldbeutels

c u bötti

naja, wenn es nicht zu teuer ist, eine einzelabnahme zu machen wäre
das nicht so schlimm.

Nun erstens ist die Dichte von Stahl 7.84 und die von Alu 2,7

Wie auch immer. Alu Bügel sind zur Show. In der Schweiz kein Problem. Ein Käfig für die Piste braucht andere anforderungen. Kontakt Korrosion gibts keine. Alu und Stahl kann nicht verbunden werden . Es wird alles geschraubt, und das ist auch Vorschrift. Wenn jemand ein Bügel will für De, werde ich mit unserem ingenieur die Sache berechnen, und es im vo der EU anerkanten Prüfzentrum DTC in der Schweiz abnehmen lassem.

Ich weiss ehrlich gesagt auch nicht für was ein Käfig oder Bügel im Strassenverkehr Überschlagstauglich sein muss. wer an diese Grenze geht gehört nicht auf die Strasse sondern auf die Piste. Zudem ob Alu oder Stahl würde dies die Sicherheit erhöhen. Nur sagt dann jeder im nachhinein, wenn der Bügel nicht gewesen wäre, hätte er keine Kopfverletzung. Nun ja dafür hätte Ihn das Dach zerquetscht.

Wie gesagt. In CH Eintragungsfrei. In DE mit Gutachten. Das würde ich bei einer Bestellung dazugeben. Das kostet natürlich. Dafür ists ne saubere Sache.

hi renault!

hört sich gut an!
was nimmst dafür?
stelle mir einen käfig mit kreuz vor.
und das ganze in weiss!


gruss

ba 75

News:

Haben einem Alfa Arna einen überrollbügel montiert. (Alles nach FIA Vorschriften)

Link: http://www.car-designer.ch/foto_galerie.htm

Bügel für DE sind nur per Einzelabnahme möglich (Werkstoffgutachten wird von uns erstellt) Können jedoch für die Eintragung nicht garantieren.

IN CH ists Eintragungsfrei.

Stimmt so nicht.... ich musste bis jetzt bei JEDEM Auto der den Bügel auch nur hinten hat ihn eintragen lassen in die Papiere!!! Reduktion auf 2 Plätzer muss ebenfalls vorgenommen werden da man auf den Plätzen niemand mehr mitführen darf.

sorry für OT:

dieser ARNA gehört unter: Knallharte Arna's

2 Plätzer ist klar. Das muss man gar nict erwähnen. Wer dort noch sitzen kann ist kleiner als 1m

In CH gibts kein reglement. gib mir dein Wagen und ich Prüfe Ihn in BE ohne prob. und ohne Eintragung

Cool. Das ist der Wagen von Alfaarna Der fährt damit LOC3 Slalom, da ist Alu ja erlaubt.