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Also ich werde warscheindlich folgende Reifen für meine Bella bestellen:

Vredstein Ultrac Sessanta

mal schauen.

Hatte auf meine 8.5 Breite Felgen 215er gummis drauf, die sind ja zu schmal.

müsste so 225/35 R 18 montieren damit es perfekt stimmt. ist aber "recht" teuer
könnte aber auch die 225/40 R 18 drunter tun, dann würde aber mein Tacho nicht mer genau stimmen und zwar um ca. 3,6%. Hm, mal schauen

weis jemand wo ich berechnen kann welche Reifendimension ich unter meiner Bella montieren kann, auf Work's?

eeeh daniele, gute Wahl!!


hier kannst du z.B. die Grössen berechnen:

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... echner.htm

Immer von der Original Bereifung ausgehend.
Lass den Reifen von Thomas bestellen, kommst viel viel billiger.
Beim Reifendirekt würde ich nicht bestellen, denn dort verkaufen sie den Sessanta 1 und nicht den nigelnagel neuen Sessanta 2, den es erst seit 08 gibt.

muss aber noch schauen. Wenn es geht würde ich gerne 235 montieren. Ich weis nicht einmal was meiner original hätte. Ich hatte 215/45 R 17.

Kann mal Thomas fragen was sie mir kosten würden. Auch wenn es mich ankackt sie zu montieren. Muss die Work's umgikehrt einspannen etc etc. Mal schauen. Das habe ich mitbekommen als er es gesagt hat.

Brauche neue Pneus für den 75er, was habt Ihr da für Erfahrungen gemacht?? Sollte auf die Originalen Alus 5.5 x 14 Zoll passen

Incubo hat geschrieben:Hatte auf meine 8.5 Breite Felgen 215er gummis drauf, die sind ja zu schmal.

kommt immer drauf an wie konsequent man sein möchte...

mfg ben

Fotiz hat geschrieben:So, endlich!
Heute habe ich die Pirelli ZERO montiert.

Erste Wahrnehmungen sind, die Karkasse ist sehr steif (gutes Einlenkverhalten) aber ein bisschen härter wie die P ROSSO. Die Lenkung wirkt leichter als beim P ROSSO.
Das Längsrinnen-Nachfahren ist kaum mehr spürbar im Vergleich, die P ROSSOs waren da schon eigenwilliger.
Negativ: der Komfort ist ein Bisschen schlechter wie die P ROSSOs und sie sind ein wenig schwerer.
Positiv: der Felgenschutz ist sehr gut gelungen (Fotos folgen).
Bis jetzt bin ich zufrieden.
Langzeit- und Grenzbereicherfahrungen folgen.

Gruss, Fotiz

EDIT:

Jetzt habe ich ca. 600 km abgespult (der Reifen ist eingefahren) und konnte noch weitere Erfahrungen sammeln.

Der Reifen lenkt bei jeder Geschwindigkeit super ein, sehr direkt und gleichförmig und der Geradeauslauf ist vorbildlich.
Komfort ist auch noch OK.
Sehr leise beim Abrolen.
Super Gripp, bei einigen Kurven wurde mir zuerst Bange, aber der Wagen hielt noch sehr gut die Spur.
Nur an der Elastizität merke ich eine kleine Verschlechterung von ca. 1 Sekunde.

Mal sehen wie es mit der Lebensdauer ausehen wird.

Hallo Fotiz

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich brauche neue Pneus und schiele auf die P ZERO's.

Kannst du bereits weitere Aussagen machen?

Ist ev. eine "Sägezahnbildung" erkennbar?

Gruss

MiRo

Weiss grad jemand wie viel % vom Durchmesser die Bereifung von der Originalbereifung abweichen darf in der Schweiz?

glaube 2% ohne tachonachjuistierung...

ja die 2% hatte ich auch im Kopf, bin mir aber nicht sicher...

Wichtig ist nur das der Tacho nicht zuwenig anzeigt und keine zuhohe Abweichung nach oben (glaube bis max +6km/h) hat...

Abweichung zwischen Originalbereifung und Zubehör spielt keine Rolle...

So, die Pirelli P ZERO in der Dimension 225/40 R18 sind aufgezogen und auf trockener Fahrbahn getestet.

Ich kann die Beschreibung von Fotiz (etwas weiter vorne) nur unterstreichen.

Der P ZERO ist dem ZERO NERO, welcher vorher montiert war, in allen Belangen überlegen.

Die Bodenhaftung des P ZERO ist atemberaubend.
Der Grenzbereich in schnell durchfahrenen Kurven, ist ohne eine Prise Wahnsinn kaum auszuloten.
Die Traktionskontrolle ist mehr oder weniger Arbeitslos (wenn überhaupt eingeschaltet ), selbst beim Rausbeschleunigen aus sehr engen Kurven. Unglaublich.

Das Einlenkverhalten, ist sehr präzise und direkt.
Untersteuert der GTA in schnellen Kurven, zieht er durch stärkeres Einlenken und mehr Gas schön in die Kurve rein.
Herrlich. Fahrspass pur.

Die NERO's beginnen im heissen Zustand etwas zu schmieren.
Dieser Effekt ist bei den ZERO's nicht ansatzweise vorhanden.

Das Abrollgeräusch der ZERO's ist etwas lauter als das der NERO's.
Hoffentlich bilden sich keine Sägezähne, sonst könnte es im Alltag doch etwas ungemütlich werden.

Trotz weicher Gummimischung, erhoffe ich mir eine Laufleistung > 15'000 km.
Mal schauen. Nächstes Jahr bin ich schlauer.

Mit den auf dem GTA bereits gefahrenen Reifen ergibt sich für mich folgende Rangliste:
1. Pirelli P ZERO
2. Pirelli P ZERO NERO (Der beste Kompromiss)
3. Yokohama AVS Sport (Originalbereifung)
4. Continental Sport Contact 2 (Opa - Reifen)

sehr intressant dein bericht bis jetzt Misha, bin gespannt wie es bis zum Winterwechsel noch aussieht

Hallo zusammen,

jetzt habe ich schon ein paar tausend Kilometer mit den Zeros abgespult und bin immer noch begeistert.
Abnützung ist sehr gering und gleichmässig.
Sägezahne habe ich bis jetzt keine beobachten können und die Reifen sind genauso leise wie am Anfang.

Vor allem die haben schon im kalten Zustand schon viel Grip und ein Supereinlenkverhalten.

liebe Grüsse

Fotiz

Habe auf der VA grad den 3. (60-70%) Reifen aufgezogen seit dem Frühling. Fahre jetzt den Michelin Pilot Sport PS2 den ich am Sonntag über den Klausen ausgiebig testen konnte! Da ich den P Zero ziemlich runterfuhr kann ich kein absolut direkter vergleich ziehen aber ich denke es gibt keiner der überaus besser wäre in 225/45/17.

Was ist schlauer? (VA 8x18 / HA 9x18)

VA 225/35/18 / HA 225/40/18
oder
VA 215/40/18 HA 225/40/18

Mich stört, dass gleiche Pneudimension auf anders breiten Felgen unterschiedliche Optik in sachen Queerschnitt ergibt...
Abrollumfangsrechner spricht für 215 vorne.