Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Der Bremskraftregler kann am Hauptbremszylinder (HBZ) bleiben. Was aber ausgebaut werden muß, ist der Bremskraftverstärker -> das Bremsservo. Der HBZ kann zusammen mit dem Bremskraftregler einfach abgeschraubt und zur Seiter gedrückt werden. Dabei auf die Leitungen aufpassen!

Gruß

Chris

Die Reifen passen schon auf die Felgen... Ob Du es aber auch fahren darfst ist eine andere Frage. Die Reifen sind wegen dem 45er Querschnitt zu klein und der LI ist mit 87 eigentlich auch nicht für den Q4 zu gebrauchen. Für den Q4 brauchst Du normalwerweise das was auf den Felgen montiert ist -> 205...

Habe ein paar nette 75 Turboteile bei der E-Bucht eingestellt:

http://shop.ebay.de/alfa168de/m.html?_n ... m=&_ipg=25

Vielleicht für den einen oder anderen von Interesse? Sind quasi die Restbestände nach dem Umbau auf V6 24V.

Gruß

Chris

Originale Federn? Eilt es? Wenn nicht, ich schlachte in den nächsten drei bis vier Wochen einen Q4. Die Federn wären abzugeben...

Gruß

Chris

Gerne...

Carabo hat geschrieben: In DE gabs nur mit Sperre.

Auch nicht ganz richtig. Ich hatte vor Jahren sowohl einen 75 TS - ohne Kat und ohne Sperre - und einen 75 TS Super mit Kat und Sperre. Beide Autos waren 87er Baujahr und deutsche Autos - keine Re-Importe mit genullter Schlüsselnummer oder so...

Gruß

Chris

Der Turbo America hat zudem (soviel ich weiss) das viel zu lang übersetzte Getriebe vom V6 America drin. Die Turbos hatten immer - egal in welcher Version - 11/43 = 3,90 : 1. Auf jedenfall ist der furchtbar langweillig zu fahren. Der Turbo QV hatte dafür bereits eine Motronic Einspritzung und ist s...

Du wirst doch nicht wirklich dem 2,5er zweimal 63,5mm Auspuffrohre vom Kat bis zum Endrohr geben? Einmal 63,5mm ist hier vollkommen ausreichend. Von daher stimmt das schon was ich geschrieben habe. Von den Krümmern bis zum Kat -> Hosenrohr - jeweils 45mm oder max. 50mm. Von da durch den Kat (200cpi ...

Zu 1. Wärmeabschirmung Zu 2. Nein, das bringt hier nicht viel. Der Rohrquerschnitt steigt im Quadrat. D.H. ein Rohr mit 63,5mm Durchmesser hat eine Fläche von 3165,31mm². Wenn jetzt beide Hosenrohre 45mm Durchmesser haben, bist Du mit einem Rohr bei einer Fläche von 1.589,62mm² -> zwei Rohre haben 3...

Da NGK Mehrbereichszündkerzen sind, werden die BP7ES zwar auch funktionieren, aber besser Du nimmst gleich BP6ES für den 164.

Gruß

Chris

Sieht gut aus.... Danke - werde es weitergeben. Die Homepage ist noch etwas dürftig von der Firma... wäre mal ein update angebracht.... Da bist Du aber der erste der sich darüber beschwert... Preise für die Fächerkrümmer und den Kat für einen 3l V6 75er? Zur Zeit liegt die Krümmer bei rund 1.300,- ...

Wie einigen aus der Szene bereits bekannt, haben wir bei der Firma Performance-Exhaust Auspuffanlagen für den 75 3,0 bauen lassen. Die ersten Anlagen sind bereits fertig, eingebaut und getüvt. Weiteres siehe Bilder. Der 75 QV (Ja, das ist einer - auch wenn die Typenbezeichnung etwas irreführend ist ...

Neben der Variante mit dem 24V - die bei eventuellen TÜV (MFK) Prüfungen auffallen kann - gibt es auch noch die Möglichkeit den Motor - oder Teile davon - aus dem QV12V zu verwenden. Dieser hat eine höhere Verdichtung, "schärfere" Nockenwellen und ein anderes Steuergerät.

Gruß

Chris

Einfachste Methode? Steuergerät ansehen. Die Turbo QV wurden mit Bosch Motronic ausgerüstet und die Turbo America hatten noch die alte L-Jetronic der normalen Turbos! Wie kommst Du auf diesen Blödsinn? ;) Eventuell verwechselt Du das mit den 75 3,0 V6? Die 75 Turbo hatten immer eine L-Jetronic. Ega...

Für den 916er gab es zwei unterschiedliche Felgen-ET´s. Wenn ich mich recht erinner, war ET 30,5mm für die TS und ET 35mm für die V6. Die 156er haben im Regelfall Einpreßtiefen um die 40mm. Könnte also beim 916er etwas eng nach innen werden. Bei Zubehörfelgen sollte es gehen, die haben auch für den ...