Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

nachdem ich letzten freitag dem spider neue pneus (pneus? das sind eher schläuche... 185/70/14 ) spendiert habe, ist mein daddy heut morgen damit ins strassi albisgüetli gefahren für mfk.

und das freut mein alfa-herzli: ohne was machen zu müssen erfolgte problemlos die abnahme. einziger punkt eine leichte undichtheit beim simmering kardan/diff. aber ansonsten null fehler, komplimente des experten für den sehr guten zustand und ab nach hause.

jetz kann der frühling und der sommer definitiv kommen!

kisss

NIKI

yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... aber du musst mich mal mitnehmen dammits mir die Schuppen aus dem Schopf blässt... den beim Spiderfahren guckt meine ganze Stirn über der Windschutzscheibe raus.

also ich mag die farbe sieht doch nett aus mal was anderes,.....

Chrigi hat geschrieben:yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... aber du musst mich mal mitnehmen dammits mir die Schuppen aus dem Schopf blässt... den beim Spiderfahren guckt meine ganze Stirn über der Windschutzscheibe raus.

sieht sicher noch lustig aus wenn das verdeck geschlossen ist.

Nikelpickel, bist du schon rumgekurvt diese Ostern? Falls nein, müssen wir baldmöglichst nachholen!

logisch! bin seit zwei wochen nur noch am spider fahren.. der arme 56er wird sich fragen wo ich bin...

hehehe... coool!

meiner muss jedesmal platz machen wenn der Sud zur Garage raus will... er guckt schon neidisch, aber bald gibts die grossen felgen, dann ist der blaue auch wieder glücklich

Der Umbau auf Euro-Version beinhaltet nebst den eigentlichen Stoss-
stangen zusätztliche relativ umfangreiche Blecharbeiten:

- Löcher in Kotflügel hinten l & r zuschweissen (keine Positionsleuchten)
- Löcher in Kotflügel vorne l & r verkleinern zwecks Euro-Seitenblinkern
- Ersetzen des kompl. unteren Frontbleches

Tip: siehe beiliegendes Bild, bei welchem nur Euro-Scudetto verbaut wurde

Untenstehend das Bild eines US-Spiders, bei welchem ersichtlich ist,
dass das Frontblech unten eine weit grössere Lufteintrittsöffnung als
die Euro-Version besitzt.

Ein weiterer, wenn auch nicht so geglückter US-Umbau siehst Du unten.

Bitte nimm diesen jedoch nicht als Vorlage; wäre schade darum.

Gruss

hi thomas!

danke für deine hinweise und tips!

bei umbau auf euro-version beziehe ich mich lediglich auf die stosstangen. die positionslichter bleiben auf jeden fall. und bis aus weiteres habe ich noch keine stossstangen gefunden.. bleibt wohl noch eine zeit so..

aber danke für das interesse!

Hallo Niki

Ich hatte bei meinem ersten X1/9 auch den Gedanken gehabt, die grossen Stosstangen zu entfernen - habe es dennoch sein lassen.

Ich bitte dich - lass den Wagen möglichst original - bzw. verändere nur Sachen die du auch jederzeit wieder wechseln kannst.

Gerade so einen Spider - offebar noch in diesem Zustand - sind doch einmalig. Hast du ev. sogar ein X im Typenschein?

Dieses Auto ist so eine absolute Rarität und auf jeden Fall wird - falls der Zustand perfekt ist - an Wert zunehmen.

ciao x-bertone

ja.. hat eine X im ausweis.. was erlaubt mir diese X...? alle mögliche auspuffe marke eigenbau oder nie zugelassen legal anzubringen...?

Du bist ja einer der glücklichsten!!! X im Schein heisst Freiheit pur! So tief wie du willst etc! Oder irre ich mich da?

BlackTurbo hat geschrieben:Du bist ja einer der glücklichsten!!! X im Schein heisst Freiheit pur! So tief wie du willst etc! Oder irre ich mich da?

Da irrst du dich, normalerweise wird der Typenschein eines in der Schweiz
bereits zugelassenen Spider gleichen Jahrgangs genommen und der dient
als vorlage. Wenns dumm geht und man einen idiotischen Experten er-
wischt kanns dann auch teuer werden weil Einzelabnahmen fällig werden...

Früher war Typenschein X schon was wie ein Freifahrtsschein das ist aber
lange nicht mehr so...

PS: Habe am Delta auch Typenschein X