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Frage, sind die Preise für das neue Coupé schon bekannt?

3.2 für ca. 53'000.-!!!!!!!!

ist dann aber nicht die vollausstattung

ist aber ohne leder.

ca. ab Fr. 36'000.--

1. hab den thread verschoben.




Wie teuer kommt dann die Vollausstattung?

Hier die Netto-Preise inkl. MwSt des neuen Alfa GT:

1.9 JTD 16v Progression 40'200.-
1.9 JTD 16v Distinctive 42'700.-
2.0 JTS Progression 39'600.-
2.0 JTS Distinctive 42'100.-
2.0 JTS Selespeed Distinctive 44'100.-
3.2 V6 Distinctive 52'500.-

hmmm da hätte ich an einem GTA mehr freude.. wobei mir der GT von vorne gefällt... (leider nicht von hinten )

ich hab da mal ne OT frage:

werden die normalen TS motoren nicht mehr produziert? alle durch den JTS ersetzt? oder ist das nur beim gt so?

Ja, auch nach dem 156 facelift 1 wurden die TS mit den JTS ersetzt.

shit, lag fast 3000 stutz danneben, hab drum mal 36 000 gelesen - sorry

schade schade schade

Was mir aber aufgefallen ist, das es kein 2.4 M-JTD gibt - wird wahrscheidlich später kommen

In Italien wirds sicher noch der 1.6 od. 1.8 geben, aber dort sieht man eh nur 1.9 JTD's

.....DIESEL Thema wechsel bitte

schade um die Twin Spark Motoren..... die hatten einen geilen sonorren Sound.....

ehhh hab gestern in der Auto Illustrierte Den Bericht Alfa GT überflogen

es wir ein 1.8 TS kommen im Juni !!
also die TS gibts noch als 1.8

Thema wurde geändert

achso na gut,, was ich mich frage wozu sind denn die jts gut? haben zwar 10+ ps mehr ,direkteinspritzung u.s.w ,, lese aber immer wieder das die nicht schneller sind bezüglich 0 - 100 auch sonst nicht wirklich ,,der verbrauch ist auch genaugleich,, also böööh ich schnalls nicht ,, sound soll ja auch fehlen verdammt

aber wenn sie irgendwie doch noch , und das hoff ich, nen anständigen sound hinkriegen ,, dann solls mir egal sein

über diesel mag ich gar nicht reden

Also ich hab vor einer Woche einen 2.0 JTS gefahren, als mein eigenes Baby auf dem Wickeltisch lag und einen Service über sich ergehen liess.

Die 120km die ich gefahren bin, waren also nicht wie alle gefürchtet haben, ein Opel Ride... NÄMLICH!

Der JTS zieht ordentlich durch, auch auf der Bahn, so zwischen 3 und 4tausend touren knurrt er auch (leider leiser als der TS, aber er knurrt!!!) das fahrwerk ist komfortabel, aber dennoch sportlich, man fühlt sich trotz fehlender nähe zum boden nicht wie in einer Schaluppe bei windstärke 10 auf hoher see. Einziger Negativpunkt: leider ists nur ein 5 Gang... der 6. gang würde ihm gut kommen, man wäre länger im optimalen drehzahlbereich. beim anfahren merkt man dass er weniger power hat als ein V6 z.b. aber das war ja klar.

Ich war also sehr positiv überrascht von diesem Common-Rail Benziner, mit ein wenig zubehör, denk ich kann der genauso brüllen wie ein TS wenns sein muss....

aaaaaber! die tendenz zum leisen einheitsgesäusel ist eindeutig feststellbar und das ist wirklich wirklich nicht gut so!