Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Guten Abend,

hätte eine Frage und zwar: Ich werde fast sptitz wenn ich ein Auto höre welcher vom Auspuff so Blubert wenn man ab dem Gas geht oder runter schaltet.
Es würde mir gefallen wenn mein Alfa (147 FL) es auch machen würde.
Wenn ich mich nicht irre solte er doch nach dem ich vom gas gehe noch ein wenig benzin einspritzen.?

1. Kann man das programmieren/Einstellen im Steuergerät?
- Wenn ja, weis jemand wer es machen kann und was es etwa kosten würde?
2. Stimmt es, dass es nicht so gut ist?

Danke euch im voraus.

Lg Incubo

Wer nicht?!



Richtig



Ich bin mir sicher dass man die "Schubabschaltung" im Steuergerät "wegprogramieren" kann - ich kanns leider nicht. Aber da der 147 schon OBD2 hat, gibt es ja genug Chip-Tuner die sich in den Tiefen der Kennfelder ganz gut auskennen müssten.



Der unnötig eingespritzte Kraftstoff wird sich wohl am Katalysator entzünden und dort die Temperatur nochmal gewaltig in die Höhe treiben... Wenn du mit Kat-Ersatz fährst kein Thema, ansonsten lebt der Kat nicht mehr so lange!

Hallo AGE, danke für deine Antwort. Habe kein Kat-Ersatz. Das ist eben das problem, ein Kat währe dann nicht gerade so billig.

Hm, dann bleibt nur eine Möglichkeit: alten Alfa ohne Kat kaufen

Wer das hier noch nicht kennt:
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http://www.autodelta.de/ADHome1/club/ar-sound/gtv6sound%20040214.mp3

Hallo wie sieht es aus mit der programmierbaren einspritzung aus kann man die auch auf 155 V6 anbauen ???
Orginal L-Jetronic Einspritzung

danke für euere info und hilfe

gruss JJ

L-jet? der sollte doch eine Motronic schon haben? macht zwar keinen unterschied ausser das es noch einfacher wird.....

das lohnt sich aber erst wenn die kiste ordentlich verändert wurde. Auf einem original Motor holst du nicht viel raus.....

praktisch alle können mit VR odr Hall Sensoren umgehen.... viele können auch COP oder Wasted Spark...

Auf dem Turbo von Luca sind wir am einbauen einer KDFI www.k-data.org Die hatt alles was das Herz begehrt......

hallo firefox und was kostet das teil ???

gruss JJ

Steht ja auf der Homepage..... €390 mit Gehäuse und ohne €250.... Ich würde die mit dem Gehäuse nehmen.... danach via Jumperkabel die KDFI mit einem originalen Bosch Stecker verbinden... so kannst du den original Kabelbaum verwenden und musst nur wenige Kabel neu ziehen.... LMM kannst du jedenfalls wegwerfern, musst aber einen Lufttemparatursensor besorgen da dieser ja im LMM sitzt.

Aber wie gesagt, das lohnt sich erst, wenn wirklich viel gemacht wurde.......

das wird noch alles gemacht aber das mit chip tuning bringt mir weniger und kostet gleichviel wie dieses ganze steuergerät

und wil einfach das optimales rausholen.

da bin ich etwas hin und her gerissen.

aber eben wie ist das mit der ersten betriebnahme eben einstellung da man kein start program hat
wie habt ihr das gelöst ???

gruss JJ

So gut es ging berechnet und dann muss man auch viel probieren.... Ist schwer zu berechnen wieviel Sprit an den Wänden hängen bleibt etc.... da muss man halt einfach probieren.... aber wenn es sonst keine Prorbleme gibt kann man in 3 Stunden eine gute fahrbahre Einstellung herausfahren.... für Spitzenwerte braucht man zwingend einen Prüfstand.....

Danke für die infos

jetzt muss ich noch das neue Fahrwerk wechseln aber zuerst die Sicherheit!!!
dann kommt das Vergnügen!!!

gruss jj